Izvor: Kurir, 19.Dec.2011, 08:44   (ažurirano 02.Apr.2020.)

TEST: FORD FOKUS NAPRAVIO DVA KORAKA NAPRED

„Fokus“ zaslužuje titulu auta koji je najviše napredovao. Sa novom harizmom ide u vrh C segmenta

Dva koplja napred!

Na Kurirovom testu bila je treća generacija automobila „ford fokus". Ovaj i prethodni model su nebo i zemlja. Kabina novog „fokusa" zrela je za utisak godine! Promena je grandiozna. U unutrašnjosti starog modela carovala je monotonija. Međutim, koliko je staro bilo loše, novo je toliko dobro.

Vozaču je priređen svemirski >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << ambijent. Milion lampica svetli ledenoplavom bojom. Centralni greben ima izlomljene površine i briljantno je dizajniran. Displej je posebna priča. Sve informacije s putnog računara jasno su prezentovane. Materijali su prvoklasni, kao i oblik upravljača. Nemamo dilemu, „fokus" ima najbolji enterijer u segmentu. Tako je bar u paketu „titanijum" s testa.

Pod haubom je 1,6 „eko-bust" benzinac. Ima 182 KS - lepa cifra s obzirom na zapreminu. Ipak, subjektivno ne daje osećaj sirovog ubrzanja, ali stotku stiže za dobrih 7,9 sekundi. Motor radi zaista lepo, nema nikakvih gušenja niti gubitka snage. Po gradu, kad nismo štedeli na gasu, trošio nam je oko 9,5 litara, a na otvorenom, sa tempomatom na 120 km/h, „pije" 6,9 litara. Odlično radi i „Start - stop" sistem.

Komande su mekane, a tasteri pri ruci, pa „fokus" jednostavno klizi po asfaltu. Rupe ubedljivo pegla, iako je vešanje nešto mekše nego kod prethodnika. Menjač sa šest stepeni odlično odrađuje posao.

Na kraju o dizajnu. „Fokus" je zamišljen da se dopadne kupcima na području od Kine do Južne Amerike. Zato je izgubio šarm koji je imala prethodna generacija. Ipak, daleko od toga da izgleda loše. Snagu mu daju „potentni" zadnji bokovi i prefinjenost prednjih LED lampica.

Cena početnog modela je veoma konkurentna - 13.490 evra. Za luksuz koji donosi paket „titanijum" i cena je „titanijumska" - 21.680 evra. Međutim, „fokus" će sve vratiti na najbolji način.

FORD FOKUS 1,6 EKO-BUST

Motor: 1.596 cm3

Snaga: 182 KS pri 5.700

Moment: 270 Nm,

pri 1.900-4.000

Masa: 1.345

Ubrzanje 0-100 km/h: 7,9 s

Maksimalna brzina: 222 kmh

Dužina / Širina / Visina:

4.358 / 1.823 /1.484

Međuos. razmak: 2.648 mm

Prtljažnik: 363 /1.148 l

Potrošnja na testu (grad): 9,5 l

Osnovni model: 13.490 evra

Testirani model: 21.680 evra

Brzo do radne temperature

Novi „fokus" koristi sistem aktivne maske hladnjaka. Pomoću lamela na masci hladnjaka automatski se kontroliše protok vazduha. Lamele se otvaraju tek kad se postigne radna temperatura motora, pa taj period traje veoma kratko.

Nastavak na Kurir...

Moto.rs: Kurir: Test: Ford Fokus napravio dva koraka napred, sa novom harizmom ide u vrh C segmenta