Izvor: Kurir, 26.Maj.2014, 07:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
MAKSIMALNO: Vozili smo ford B-maks
Osveženje: Napredak je primetan na svim poljima, naročito pod haubom, gde je smešten svetski šampion - novi 1,0 eko-bust agregat
Multitalenat!
„B maks“ igra na prvu kartu. Napredak na svakom polju u odnosu na „fordove“ prethodnih generacija, zanimljiv u vožnji, jak na gasu, umeren u potrošnji.
Veliko osveženje u klasi monovolumena, ali i revolucija. Naime, B-stub je potpuno izbačen, što se do sada nije događalo u segmentu. >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << Zahvaljujući kliznim vratima, u velikoj meri je olakšan ulaz u drugi red sedišta jer se otvara prostor dužine 1,5 metara!
Podela prostora dobro je osmišljena! I napred i pozadi ima mesta za noge odraslih putnika. Zato prtljažnik ne impresionira sa 317 litara, ali kad se obori red, dobijaju se 1.372 litra.
Lovorike
ŠAMPION POD HAUBOM
Motor 1,0 „eko-bust“ pravi se u verzijama sa 100 i 120 konjskih snaga. Osvojio je gotovo sve moguće nagrade za najbolji agregat. Ima tri cilindra, ali radi bez buke. Moment od 170 Nm pri 1.400 obrtaja u minutu je raspoloživ sve do 4.500 obrtaja, a na deset sekundi „skače“ na 201 Nm (overboost). Potrošnja u gradu se lako spušta ispod 7,5 litara.
Sigurnost
TESTIRANO 5.000 SCENARIJA
„Ford B-maks“ nema klasični B-stub, ali vrata su na mestu znatno pojačana. „Ford“ navodi da je baš zato sistem kliznih vrata testiran u čak 5.000 scenarija i da nije bilo nikakvih problema. Pri eventualnom sudaru vrata će se sama otvoriti.
