Izvor: Blic, 23.Jul.2010, 01:25   (ažurirano 02.Apr.2020.)

U Srbiji imamo sigurnu proizvodnju

Predsednik „Fijata“ Serđo Markione kaže da proizvodnju novih modela „fijata ideje“ i „lanče muze“ prebacuje u Srbiju zato što je u Italiji imao problem sa sindikatima, a u Kragujevcu može da obezbedi nesmetanu i sigurnu proizvodnju. Inače, postojeće verzije ovih automobila naši vozači ne mogu da kupe u Srbiji. „Fijat idea“ je do pre tri godine prodavana na našem tržištu, a „lanča muza“, popularnija >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << kao italijanski mercedes, nikada.

Oba nova modela zasnovano su na „Fijatovom" projektu 188, odnosno na „puntu" druge generacije koji se sada proizvodi u Kragujevcu. I jedan i drugi automobil imaju petora vrata, a „lanča muza" spada u red ekskluzivnijih modela torinske fabrike, sa bogatom opremom. Gabaritniji je od „fijat ideje", koja je sličnija „puntu".

Serđo Markione je u intervjuu jučerašnjoj „Republici" otkrio nešto više detalja o verzijama ovih modela koji će izlaziti sa proizvodnih traka u Kragujevcu. Pre toga, Markione je naveo da je za investiranje u Srbiju pripremljeno milijardu evra, za šta će 400 miliona evra odvojiti Evropska investiciona banka.

- Vlada iz Beograda obezbediće 250 miliona evra, a ostatak „Fijat". Novo „Fijatovo" postrojenje u bivšoj Jugoslaviji počeće odmah sa radom i proizvodiće model klase L0, predviđen u dve verzije, u količini od 190.000 automobila godišnje. Oni će zameniti „multiplu", „muzu" i „ideju", koji se trenutno proizvode u Mirafjoriju. Da nije bilo problema sa Pomiljanom, L0 bi se proizvodio u Italiji - rekao je prvi čovek „Fijata".

Javnost je najviše zanimalo zašto je budućnost modela L0 u Srbiji, a ne u Italiji.

- Da je sindikat bio ozbiljan i svestan važnosti projekta, posla koji radimo i ciljeva koje želimo da ostvarimo, uz sigurnost koju imamo u Srbiji, L0 bi se proizvodio u Mirafjoriju. „Fijat" ne može nepotrebno rizikovati kad su u pitanju italijanska postrojenja: moramo biti u stanju da proizvodimo automobile i da pri tom nemamo prekide u proizvodnji - naveo je Markione.

A odluku „Fijata" da od sledeće godine otpočne proizvodnju novih verzija dva modela rukovodstvo „Zastava automobili Srbije" je pozdravilo uz ocenu da je to znak da se dogovori poštuju.

Aleksandar Ljubić, predsednik upravnog odbora grupe „Zastava vozila", ocenio je juče u izjavi Agenciji Tanjug da je „Fijat" obelodanjivanjem te odluke demantovao i razne spekulacije da se projekat odlaže.

- U fabrici automobila u Kragujevcu u toku je sanacija fabričkih hala i drugih objekata i početkom naredne godine počeće da pristiže i da se instalira nova oprema za proizvodnju, sada već znamo i kojih automobila - istakao je on.

Zoran Radojević, generalni direktor grupe „Zastava automobili", nije želeo da analizira nove modele koji će se proizvoditi u Kragujevcu, ali je naglasio da je bitno da će se praviti u tom gradu i biti konkurentni na evropskom, pa i svetskom tržištu.

Predsednik Samostalnog sindikata u fabrici „Zastava automobili" Zoran Mihajlović izrazio je, međutim, sumnju da je odluka konačna jer se, kako je kazao, ona za godinu dana treći put menja.

- Bili su u igri modeli koje su držali u tajnosti, a sada to nisu ti, već neki drugi modeli, nešto što nije bilo predviđeno - rekao je Mihajlović i dodao da je „za sindikat rukovodstvo „Fijata’ neozbiljno".

„Fijat idea"

- cena od 15.000 do 21.220 evra

- pravi gradski automobil dug 3,93 metra

- ugrađuju se benzinski motori od 80 i 95 ks i multijet dizel motori od 70, odnosno 100 ks

„Lanča muza"

- u zavisnosti od nivoa opreme, košta od 14.000 do 20.000 evra, a u ponudi su tri dizel i dva benzinska motora

- snaga motora - 1.4 8v, 1.4 16v, 1.3 multijet 16v 70ks, 1.3 multijet 16v 90ks, 1.6 multijet 16v

- potrošnja na 100 km - 6,2; 6,6; 4,9; 4,6; 4,7

- dužina, širina, visina (mm) – 4.035, 1.698, 1.660
Pogledaj vesti o: Mercedes Benz

Nastavak na Blic...