Izvor: Politika, 14.Avg.2008, 23:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Stop za „Juga”, „keca” i „floridu”
Prema našim saznanjima, do kraja oktobra trebalo da bude obustavljena proizvodnja automobila iz „domaćeg programa”, dok u sindikatu veruju da će se „nacionalna klasa” proizvoditi do kraja godine
Kragujevac – Mi ne možemo da se popnemo na Mesec, ali problema oko izmeštanja starih i instaliranja novih proizvodnih linija neće biti. Posao će se obavljati sukcesivno i siguran sam da ćemo ispuniti svoje obaveze prema „ >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Fijatu”, izjavio je juče za „Politiku” generalni direktor grupe „Zastava vozila” Zoran Radojević.
– Niko od nas ne traži nemoguće, niti će stara oprema morati da bude izmeštena za 24 sata, ali više detalja moći ćemo da saopštimo tek kada budemo videli konačnu verziju ugovora – kaže Radojević.
On je dodao da rokovi za ovaj posao još uvek nisu precizirani, te da će tačan datum biti poznat tek kada ugovor sa „Fijatom” bude potpisan. Prema ranijim najavama iz vlade, ugovor sa „Fijatom” biće potpisan u prvoj polovini septembra.
Inače, „Zastavine” službe raspolažu planovima proizvodnje samo do kraja oktobra, kada bi, prema našim saznanjima, trebalo da bude obustavljena proizvodnja automobila iz „domaćeg programa” – „juga”, „keca” i „floride”. Nije izvesno koliko bi prekid proizvodnje mogao da traje, kao ni šta će posle tog perioda biti sa „zastavom 10”, iako je bilo najava da će se taj model proizvoditi bar još dve godine.
U izjavi za „Politiku”, predsednik Samostalnog sindikata „Zastave” Zoran Mihajlović rekao je da proizvodni proces neće biti obustavljen „bar do kraja godine”, objašnjavajući da su planovi proizvodnje, zaključno sa oktobrom, izdati ranije, kada se, kako kaže, još uvek nije znalo kada će ugovor sa „Fijatom” biti potpisan.
– Proizvodnja se neće prekidati bar do kraja godine, a posle toga sve zavisi od „Fijata” i od toga šta bude stajalo u ugovoru – izjavio je Mihajlović.
Ukoliko ugovor bude potpisan narednog meseca, „Fijat” bi, kako saznajemo, odmah počeo sa montažom nove opreme za proizvodnju dva nova modela, prvo „A”, a nešto kasnije i „B” klase. Instaliranje novih proizvodnih linija, međutim, nije moguće bez ozbiljne rekonstrukcije pogona „Lakirnica”, u kojoj se vrši završna obrada i farbanje automobila.
Modernizovanje ovog pogona i njegovo opremanje robotizovanim mašinama moglo bi, prema našim saznanjima, da potraje nekoliko nedelja, a za to vreme u „Zastavi” bi morala da bude obustavljena proizvodnja. „Fijat”, međutim insistira i na mnogim drugim promenama u fabrici, koje će, takođe, uticati na potpunu ili delimičnu obustavu proizvodnog procesa.
B. Kartalović
[objavljeno: ]
