Izvor: Politika, 06.Maj.2008, 23:39 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Povratak „Fijata” u srce Šumadije
Grad Kragujevac i „Fijat” potpisali memorandum o razumevanju kojim se torinska fabrika automobila oslobađa plaćanja lokalnih taksi i poreza u narednih 10 godina. – Potpisivanje ugovora o strateškom partnerstvu očekuje se najkasnije do sredine juna
Na Đurđevdan, dan i slavu grada, Kragujevac je sa „Fijatom” potpisao memorandum o razumevanju koji je, slikovito rečeno, drugi od tri stepenika koji vode ka strateškom partnerstvu koncerna automobilske industrije >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << iz Torina i fabrike „Zastava automobili”.
Memorandumom o razumevanju torinska fabrika automobila oslobađa se plaćanja lokalnih taksi i poreza u narednih 10 godina. Memorandum predviđa i besplatno ustupanje zemljišta „Fijatu” za slučaj proširenja proizvodnih kapaciteta.
Koliko taj dokument znači Kragujevčanima, najbolje svedoče ovacije sa kojima su pozdravili potpisivanje memoranduma o razumevanju. Uostalom, goste iz „Fijata” je na Skupštini grada dočekao veliki plakat sa porukom – dobro došli kući.
– Ovo je šlag na torti, koji stiže baš na Đurđevdan. Ovo je ostvarenje sna koji sanjamo više od 50 godina. Mi smo deca „Fijata”, a radnici iz Kragujevca su isto kvalitetni kao i radnici „Fijata” u Torinu i Italiji – rekao je Veroljub Stevanović, gradonačelnik Kragujevca, koji je sa Alfredom Altavilom, potpredsednikom „Fijata”, potpisao memorandum o razumevanju.
Altavilo je rekao da je jučerašnji dan posebno važan za „Fijat”. Strateško partnerstvo sa „Zastavom automobili”, prema njegovim rečima, jedan je od najvažnijih projekata „Fijata” u njegovoj globalnoj poslovnoj politici.
– Računamo na vas i imamo potpuno poverenje da će „Fijatovi” proizvodi iz Kragujevca biti istog kvaliteta kao i u drugim našim fabrikama. Ovde će se proizvoditi dva modela automobila koji će biti prodavani u celom svetu – rekao je Altavila.
Predsednik Srbije Boris Tadić je na ceremoniji potpisivanja memoranduma rekao da je njegov posao da omogući da posle „Fijata” u Srbiju dođu i drugi proizvođači automobila i tako budu stvorena nova radna mesta.
Memorandum grada Kragujevca i „Fijata” je u okviru memoranduma o razumevanju, strateškoj saradnji i zajedničkom ulaganju potpisanog prošle sedmice.
Potpredsednik Vlade Srbije Božidar Đelić, govoreći o značaju posla sa „Fijatom”, istakao je da će Fabrika automobila u Kragujevcu biti ponos Srbije. Iz naše zemlje će u svet biti plasirani milioni automobila i zbog toga, poručio je Đelić, nema spavanja.
– Došao je i taj dan, dokaz da je i u Srbiji moguć preokret. Kragujevac i Srbija će biti centar automobilske industrije u jugoistočnoj Evropi. Ovde će se praviti dobri automobili, kojima ne treba zaštita države, tako da će i carine za uvoz vozila biti duplo manje –kaže Mlađan Dinkić, ministar ekonomije i regionalnog razvoja.
„Fijat” planira da u Kragujevcu sledeće godine pokrene proizvodnju potpuno novog modela koji će svetsku premijeru imati u srcu Šumadije.
Do gradskog sajmišta u Kragujevcu, gde je potpisan memorandum, državni funkcioneri došli su u karavanu od 30 „Fijatovih” automobila. Karavan je predvodio glumac Dragan Nikolić, Flojd iz filma „Nacionalna klasa”, u starom modelu „fiće”, dok je Tadić bio u novom „fijatu 500”. Tim povodom, pevač Rambo Amadeus i Đelić su izrazili želju da budu prvi kupci budućeg novog automobila iz „Zastave”.
Potpisivanje ugovora o strateškom partnerstvu „Fijata” i „Zastava automobila” očekuje se do kraja ovog meseca, najkasnije do sredine juna. Nakon toga, krenuće ulaganja u zajedničku kompaniju u kojem će „Fijat” kontrolisati 70 procenata, a naša država 30 odsto vlasništva. Prema rečima Alfreda Altavile, „Fijat” će investirati najmanje 700 miliona evra, a očekuje se da Srbija u Fabriku automobila u Kragujevcu uloži oko 100 miliona evra. Tokom 2009. godine planirano je da sa njenih proizvodnih traka siđe 200.000, a 2010. godine 300.000 automobila.
Dosadašnji „Zastavin” program biće ugašen jer, prema rečima Zorana Radojevića, direktora „Zastava automobila”, nije rentabilan – svako proizvedeno vozilo država sada dotira sa oko hiljadu evra.
– Strateško partnerstvo sa „Fijatom” biće 16. ugovor „Zastave” i te kompanije tokom 55 godina saradnje. Pregovori o partnerstvu vođeni su više godina ali prelomni trenutak je bio kada je „Fijatu” u martu predočen plan za raspisivanje tendera za „Zastava automobile”. Ubrzo nakon toga, početkom aprila, „Fijat” je saopštio da je zainteresovan za strateško partnerstvo, objašnjava Radojević.
Kako on ističe, strateško partnerstvo sa „Fijatom” ne znači da će se u Kragujevcu proizvoditi isključivo vozila tog proizvođača. Na primer, „Zastava” je sa „Opelom” vodila pregovore oko pokretanja proizvodnje „astre klasik” i postoji mogućnost da se taj model u „Zastavi” sklapa i nakon dolaska „Fijata”. Ta mogućnost u obzir dolazi u slučaju viška proizvodnih kapaciteta i takav model saradnje nije neuobičajen u automobilskoj industriji.
U početku, većina komponenti za proizvodnju u zajedničkom preduzeću „Fijata” i „Zastave” biće dopremana iz inostranstva. Plan je da taj posao sa usvajanjem tehnologija preuzmu domaći proizvođači. Njihovi delovi bi bili jeftiniji od onih iz inostranstva jer u njihovoj ceni neće učestvovati visoki troškovi transporta.
Marko Lakić, Beta
-----------------------------------------------------------
Deset miliona evra za dugove radnicima
Inače, dolazak visokih gostiju u Kragujevac iskorišćen je da država sa sindikatima „Zastave” potpiše protokol koji definiše isplatu zaostalih zarada radnicima „Zastava automobila”, „Zastava kamiona”, „Zastava specijalna vozila”, „Zastava hortikultura” i „Zastava INPRO”. Taj dokument, koji je u ime države potpisao Dinkić, podrazumeva i socijalno odgovoran program sa isplatom stimulativne otpremnine, prekvalifikacijom i obukom. Takođe, on predviđa i učešće radnika u raspodeli u dobiti preduzeća sa „Fijatom”. Dinkić je rekao da će u naredne četiri godine država iz budžeta isplatiti deset miliona evra za namirenje dugova prema radnicima.
M. L.
-----------------------------------------------------------
Za kragujevačku fabriku 160 firmi proizvodilo delove
Kragujevac ima veliku šansu da postane vodeći grad u oblasti auto-industrijejugoistočne Evrope, smatra Miomir Todorović iz Udruženja za metalsku i elektroindustriju u Privrednoj komori Srbije. Prema njegovim rečima, sporazum „Zastave" i „Fijata" istovremeno znači i mogućnost za otvaranje velikog broja novih radnih mesta, ne samo u auto-industriji veći u celoj metalnoj industriji, koja prati proizvodnju automobila.
- Nekada je 160 firmi proizvodilo delove za „Zastavu". Neke od njih su se u međuvremenu i preorijentisale, ali to ne znači da ne mogu ponovo da se bave tim poslom. Jer, tu će biti dosta prostora za rad. Kragujevačka fabrika će biti nešto što Evropa može samo da poželi - uveren je Todorović.
Naš sagovornik napominje da se u politiku uopšte ne razume i da ovaj sporazum posmatra sa čisto ekonomskog stanovišta. Na kritike da memorandum sam po sebi nije obavezujući i da ne znači ništa, Todorović odgovara:
- Previše je to ozbiljna firma da bi u Srbiju dolazila tek onako. Bio sam na nekoliko sastanaka sa njima i po pitanjima koja su postavljali vidi se da su vrlo zainteresovani - zaključuje on.
A. N.
-----------------------------------------------------------
Tadić: Pregovara se o dolasku još dve auto-kompanije
U toku su pregovori o dolasku još dve automobilske kompanije u Srbiju, rekao je juče predsednik Srbije Boris Tadić.
Tadić nije želeo da otkrije imena tih kompanija, a na pitanje da li se pregovara sa „Folksvagenom”, on je kazao da je to samo jedna od evropskih kompanija. Prema Tadićevim rečima, ukoliko te dve kompanije dođu u Srbiju, Srbija će biti zemlja u kojoj se proizvodi najveći broj automobila po stanovniku i postaće centar automobilske industrije u Evropi. Tadić je ocenio da Srbija može u narednih nekoliko godina da privuče tri proizvođača automobila i dodao da više neće davati izjave jer se ugovori sklapaju dok on ćuti.
Pre nego što je ušao u novi model „fiće”, kojim je prošao kroz Kragujevac, Tadić je građanima Srbije poručio da ne voze brzo i da ne piju dok voze i dodao da šest godina nije vozio automobil zbog funkcije koju je obavljao.
Beta
[objavljeno: 07/05/2008]
