Izvor: B92, Beta, 06.Nov.2009, 10:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Novi Krajsler, uz pomoć Fijata
Oburn Hils -- Posrnuli američki proizvođač automobila Krajsler planira da oživi proizvodnju pomoću tehnologije svog novog italijanskog partnera, Fijata.
Predsednik upravnih odbora obeju firmi, Serđo Markione je u planu Krajslera za narednih pet godina objavio nove modele za filijale Krajsler, Džip, Dodž i Rem, većinom zasnovane na efikasnijem >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Fijatovom sistemu prenosa snage i na motorima manje zapremine od dosadašnjih.
Markione je ponudio ambiciozan dugoročni plan ozdravljenja posrnule autokompanije, najavljujući duplo veću prodaju kola nego sada, izradu novih modela na Fijatovim platformamama i otplatu duga američkim poreskim obveznicima u narednih pet godina.
Do 2014. godine, polovina Krajslerovog voznog parka će se graditi na platformama razvijenim u Fijatu, a 40 odsto potreba za motorima obezbedjivaće takodje italijanski auto-gigant.
Markione kaže da firma koja je juna izašla iz zaštite od bankrotstva, sada ima gotovo dve milijarde dolara svog novca i da je septembra poslovala bez gubitka jer je uštedela otpuštanjem i zatvaranjem fabrika, kao i kombinovanjem operacija Krajslera i Fijata.
Ipak, razvoj zavisi od ponude boljih modela, tim više što su na tržištu, uz mnoge druge, propali i nekada unosni modeli klasičnih automobila srednje klase – „dodž avendžer" i „krajsler sebring".
Krajzler će do 2013. godine uvesti četiri nova modela, a većinu sadašnjih redizajnirati spolja i iznutra, i dati im nove motore. Među novitetima jedan će imati sedam sedišta, jedan će biti mali, gradski, a jedan mali porodični. Jedan od njih će biti američka verzija „fijata 500".
Uz to, u većini modela u penziju odlaze veliki, krajzlerovi motori, a dolaze manji, četvorocilindrični, Fijatovi.
Fijat koji je sada vlasnik 20 odsto Krajzlera, uz mogućnost da kupi još, nadležan je za spasavanje te 84-godišnje američke firme uz pomoć oko 15 milijardi dolara savezne vlade SAD.
Krajsler mora da popravi i loš kvalitet proizvoda zbog kojeg, uz opštu krizu, umalo nije propao. Krajem 2007. godine prosečno je bilo potrebno da prođe čak 71 dan dok neko ne počne da rešava neki problem u proizvodnji, a nova uprava kaže da će za to od sada biti potrebno "nula dana" - na problem sa kvalitetom će reagovati odmah.
