Izvor: Nezavisne Novine, 18.Okt.2016, 14:44 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Na današnji dan počela proizvodnja Fiće (FOTO)
Zastava 750 (poznat kao Fića, Fićo i Fićko) jugoslovenski je mali putnički automobil koji se proizvodio u Zavodu "Crvena Zastava" u Kragujevcu po licenci italijanskog "Fijata".
Prvi Fića u "Zastavi" proizveden je 18. oktobra 1955, a posljednji primjerak je proizveden novembra 1985.
U periodu od 30 godina proizvedeno je 923.487 primjeraka vozila koje je nezvanično proglašeno za "nacionalnu klasu".
Snaga motora bila je 23 KS (na početku proizvodnje) >> Pročitaj celu vest na sajtu Nezavisne Novine << do 27 KS (u poslednjoj godini proizvodnje). Poslednji proizvedeni automobil bio je model "Z-750 LE" koji se čuva u Muzeju "Zastava".
Ukupno je u svijetu proizvedeno 4.921.626 vozila, od toga u fabrici u Fijatu 2.695.197, u Zastavi 923.487, u Seatu (Španija) 814.926, Sevelu (Argentina) 304.016, u Nemačkoj (Fijat Nekter) 172.000 i u Čileu (Fijat) 12.000 primeraka.
Početkom 50-ih godina 20. vijeka u Jugoslaviji se počelo razmišljati o proizvodnji putničkih automobila. Da bi fabrika bila rentabilna, trebalo je da proizvede i proda 10.000 automobila godišnje. Kako je u to vrijeme u Jugoslaviji standard bio nizak, a kupovna moć stanovništva mala, postavilo se i pitanje opravdanosti čitave investicije.
U to vrijeme vojni vrh je od rukovodstva preduzeća „VTZ“ u Kragujevcu tražio da se za potrebe vojske otkupi licenca za terensko vozilo Džip Vilis overland koja su bila prva vozila koja su 1953. montirana u Zastavi. Rukovodstvo Zastave je insistiralo i na proizvodnji civilnih putničkih vozila.
Započeti su pregovori sa italijanskim Fijatom, uprkos političkim tenzijama. Pregovore sa Fijatom vođeni su u vreme Tršćanske krize, vodio ih je inženjer Branko Nikolić, a uspješno su završeni nakon četiri mjeseca. Godine 1954. u Zavodu je započeta montaža vojnog terenskog vozila Fijat AP-55 (kampanjola) kao i putničkih vozila Fijat 1400 BJ i 1100 B.
Istorija Fiće počinje 1955. na sajmu automobila u Ženevi. Nekoliko godina ranije, Dante Đakoza, glavni Fijatov inženjer (1905—1996), dobio je zadatak da konstruiše malo vozilo za četiri putnika (za razliku od Fijata 500 Topolina, konstruisanog 1936. i koji je bio uzor mnogim proizvođačima malih automobila).
Pogledaj vesti o: Kragujevac
Nastavak na Nezavisne Novine...
