Izvor: RTS, 15.Apr.2010, 16:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Markione o automobilskom "braku iz snova"
Sledeće evropsko udruživanje autokompanija moglo bi da uključi "Pežo-Sitroen", najavio čelnik "Fijata" Serđo Markione. Kombinacija "Fijat-Pežo-Sitroen" bila bi "brak iz snova", ocenio Markione.
Izvršni direktor "Fijata" Serđo Markione predviđa da bi sledeće evropsko udruživanje autokompanija moglo da uključi "Pežo-Sitroen", najvećeg francuskog >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << proizvođača kola, ocenjujući da bi kombinacija "Fijat-PSA" bila "brak iz snova".
"Sledeće udruživanje biće najverovatnije francusko," rekao je čelnik "Fijata", koji je vlasnik američkog "Krajslera."
"Oni su pokušali sa 'Micubišijem' i sada će pokušati sa nekim drugim", rekao je Markione.
"Pežo", drugi po veličini evropski proizvođač kola, prošlog meseca je prekinuo pregovore o preuzimanju akcija sa japanskim "Micubišijem" i najavio jačanje saradnje sa nekom drugom kompanijom.
Za razliku od "Pežoove" samostalne strategije, domaći rival "Reno" i njegov japanski partner "Nisan" objavili su početkom aprila uzajamno preuzimanje akcija sa nemačkim "Dajmlerom", na osnovu ugovora o jačanju saradnje.
Zvanični poredstavnik "Renoa" odbio je da komentariše Markioneovu prognozu.
Pet meseci ranije, Markione je izjavio da mnogi u autoindustriji procenjuju da je kombinacija "Fijat-Pežo" jedan "brak iz snova", dodavši da je tadašnja kupovina "Krajslerovih" akcija bila samo jedan korak u okviru njegove strategije konsolidacije italijanske kompanije.
Analitičari ocenjuju da povezivanje "Fijata" i "Pežoa" ima "industrijsku i akcionarsku logiku".
"Fijat" godišnje proizvodi oko dva miliona vozila, a "Krajsler" je lane montirao 1,3 miliona.
Poznat je stav Markionea da bi jedna kompanija morala da proizvede najmanje pet miliona automobila godišnje, ako želi da preživi kao globalni proizvođač kola. "Pežo" je lane prodao 3,2 miliona vozila.
Analitičari procenjuju da je budućnost autoindustrije u širem povezivanju kompanija i da će one koje ostanu same biti bez ikakve šanse, što će istovremeno proizvesti "rat" mega korporacija i pojačati konkurenciju.
Samostalno, teško da neko može da obezbedi mesto na tržištu i prema mišljenju stručnjaka izglede da opstanu ima samo pet - šest najvećih koncerna na svetu.
Najnoviji primer udruživanja je savez "Reno-Nisan-Dajmler" postignut početkom aprila, posle procene izvršnog direktora "Reno-Nisana" Karlosa Gona da će "trojno partnerstvo" svima biti od koristi.
Kompanije su dogovorile simboličnu "unakrsnu" kupovinu akcija od oko tri odsto, kako bi se pre svega smanjili troškovi proizvodnje.
Pogledaj vesti o: Peugeot
Marchionne o braku Fiat-PSA
Izvor: AutoBlog, 16.Apr.2010, 02:09
Izvršni direktor "Fijata" Serđo Markione predviđa da bi sledeće evropsko udruživanje autokompanija moglo da uključi "Pežo-Sitroen", najvećeg francuskog proizvođača kola, ocenjujući da bi kombinacija "Fijat-PSA" bila "brak iz snova". "Sledeće udruživanje biće najverovatnije francusko," rekao...
Udruživanje FIAT-a i Peugeota
Izvor: B92, 16.Apr.2010
Izvršni direktor FIAT-a Serđo Markione predviđa da bi sledeće evropsko udruživanje autokompanija moglo da uključi "Peugeot-Citroen" (PSA)... ..On dodaje da bi kombinacija najvećeg francuskog proizvođača automobila i FIAT-a bila "brak iz snova". Analitičari ocenjuju da povezivanje FIAT-a i Peugeota...
