Izvor: BKTV News, 23.Mar.2013, 20:54 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ljubitelji brenda “Lančija” napali Serđa Markijonea
Direktor “Fijata” Serđo Markijone (Sergio Marchionne) napadnut je na fejsbuku od strane fanova brenda “Lančije” (Lancia), koji su protiv njega pokrenuli kampanju. “Lančija” danas je ništa sem “Krajsler” sa drugim bedžom. Zapravo, situacija sa “Lančijom” je dokaz da “Fijat” nema pojma o brendiranju, a pitanje je da li uopšte razume industriju u kojoj posluje.
Ovo što rade >> Pročitaj celu vest na sajtu BKTV News << ne samo da vređa inteligenciju već ima svakog entuzijastu da žestoko naljuti. Bitno je pomenuti da nije ni čuvena “Alfa” najbolje prošla pod “Fijatom”.
Takođe je bitno reći da je bilo kakva ideja da je tržište odbacilo “Lančiju”, suludna. Istina je da je tržište odbacilo falsifikate.
Kupci nisu krivi za sudbinu ove marke. Brend je obećanje nekih kvaliteta i karakteristika, a “Lančija” već odavno ne ispunjava ista obećanja. Zapravo, ne obećava ništa, sem “Krajslera” ili već “Fijata” sa drugom značkom, veći izbor boja i ironične dizajnerske reference na svoju prošlost.
Jedan poznati inženjer – mehaničar iz Južne Afrike jednom je pričao kako je, kada je svoju “Lančiju” vukao iza drugog auta za američku izložbu oldtajmera, provalio da se ležajevi podmazuju samim okretajem točkova, tako da se auto mogao vući na sva četiri točka po autoputu bez štetnih posledica. Čovek je znao satima da govori o elegantnim rešenjama koje su inženjeri ove fabrike izmislili.
“Lančija” više nije ista marka koja je bila dvadesetih, tridesetih i pedesetih godina, sa brojnim inovacijama… Ništa manje od prve samonoseće karoserije!
Nije ista marka koja je bila šestdesetih, sa prepoznatljivom “avantgarde” elegancijom.
Nije ista marka koja je bila sedamdesetih i osamdesetih, sa brojnim – rekordnim – pobedama u sportu i sa jednim od najboljih “hot hečbekova” ikada. Dok se “Golf gti” razvijao, legendarna “Delta integrale” je ubijena, projekat “Lančija tema” sa “Ferarijevim” motorom danas je samo mit koja se začudljivo prepričava.
Ne, “Fijat” je odlučio da od “Lančije” može najbolje da zaradi ako površno *podseća* na staru tradiciju. Odnosno, neka za daleko manju investiciju pravi “Lančija” mpv kombije (!), neka dvobojno farba “pandu” i doda kožu i znak “Lančije”, tu je zarada. Neka doda neku staromodnu facu na korporativnu platformu, nazovimo to “Libra”, nije bitno što smo vrata preuzeli iz drugog modela i da uopšte ne pašu tom dizajnu. Tu je zarada!
Pa jeste, za godinu – dve.
Kao i sa Jjaguar x tajpom”. Za entuzijaste (tzv “opinion leaders”), “Ford mondeo” sa duplim farovima nije pravi “Jaguar” – a ovo nisu prave “Lančije”. Jedan ljubitelj “Lančije” pre par godina na skupu u Beogradu izgovorio je da bi ga bilo sramota voziti novu “Deltu”, a mogao je da kupi tri.
Pa po “two-step flow” modelu komunikacije, brend polako gubi kredibilnost, tako i kupce širog sveta.
A sada im samo ostaje da prave šnicle, odnosno isisavaju krv polako, lagano, da što sporije krava umre, da bi meso bilo što sočnije odnosno da se svi složimo da nije bilo drugog načina, da je marka jednostavno prevaziđena. Ionako ih zalepljivanje znakova na “Krajslerovim” vozilima ništa ne košta (barem po investicijama – ovde ne računamo “opportunity cost”, odnosno šta je moglo da bude).
Onako, kako Srbija radi privatizacije.
Neka nam bude žao “Lančije”, ali nekako je poetično što se “Fijatu”, srećnog “vlasnika” Kragujevačke operacije niskobudžetnog sklapanja za strane kupce i strani profit, ovako vraća. Verovatno nikada neće ni znati koju su priliku propustili.
Fejsbuk strana ljubitelja “Lančije”:http://www.facebook.com/sialancia
Priredio: Aleksa Jovašević
Izvor: zastavanacionale.com
Tweet
Pogledaj vesti o: Lancia
