Izvor: Politika, 30.Sep.2008, 14:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Italijanski motor pokreće Srbiju
Ugovor o formiranju zajedničkog preduzeća sa italijanskom kompanijom, koji predviđa investiciju „tešku” više od milijardu evra, trebalo bi da pokrene razvoj pre svega metalske, ali i drugih grana industrije u Srbiji
Kragujevac – Ugovor države i „Fijata” o formiranju zajedničkog preduzeća na temeljima nekadašnje „Zastave” biće potpisan danas u Beogradu, uz prisustvo najviših >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << državnih zvaničnika dveju zemalja, kao i predstavnika „Fijata” i kragujevačke fabrike. Najavljeno je da će svečanosti prisustvovati predsednik Republike Srbije Boris Tadić i ministar spoljnih poslova Italije Franko Fratini. Dolazak „Fijata” u Kragujevac predstavlja do sada najveću investiciju u Srbiji, s obzirom na to da će u opremanje nove fabrike i obnovu infrastrukture u Kragujevcu biti uloženo više od milijardu evra.
Italijanska kompanija će, kako je najavljeno, investirati oko 800 miliona evra u robotizovane proizvodne linije, a vlada bi, nakon rebalansa budžeta, trebalo da izdvoji oko 300 miliona evra za izgradnju nove putne i energetske mreže u „srpskom Detroitu” – shodno dogovoru o podeli vlasništva u novoj firmi, na osnovu koga će „Fijat” imati 67, a država 33 odsto kapitala.
U prestonici će, povodom ovog događaja, biti otvoren šampanjac, a nakon toga, u popodnevnim satima, u Kragujevac će stići izvršni direktor „Fijata” Serđo Markjone i ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić. Oni će, kako je najavljeno, doleteti helikopterom, koji će se prizemljiti u samom središtu kragujevačke fabrike, na parkingu ispred Upravne zgrade.
Nije rečeno hoće li ovu visoku delegaciju pozdraviti i „Zastavini” radnici. Naime, iako zamenik gradonačelnika Kragujevca i član vladinog tima za pregovore sa „Fijatom” Nebojša Zdravković najavljuje da će ova investicija otvoriti „između 10.000 i 30.000 novih radnih mesta”, prema rečima Zorana Mihajlovića, predsednika Samostalnog sindikata kragujevačke fabrike automobila, zaposleni „sa zebnjom iščekuju dolazak italijanske kompanije”. On, zapravo, napominje da se još „ne zna koliko će radnika angažovati ’Fijat’ i šta će biti sa prekobrojnima”.
Uz ovu dilemu, treba reći da novu firmu tek očekuju iskušenja, pošto će i ona, kao i sve u svetu, biti podložna čestim nemirima na globalnom tržištu četvorotočkaša.
Na uspostavljanju saradnje sa „Fijatom”, prekinute početkom ratnih devedesetih, radile su, treba podsetiti, sve demokratske vlade koje su posle petooktobarskih promena vodile zemlju.
Nakon restrukturisanja „Zastave” 2001, prvi značajniji iskorak u obnovi saradnje sa „Fijatom” napravio je bivši ministar privrede Predrag Bubalo. U to vreme „Zastavi” je otpisan dug domaćim bankama od oko 400 miliona dolara, kao i 72 odsto starog duga prema italijanskoj kompaniji, u visini od oko 30 miliona evra.
To je bio preduslov za potpisivanje Memoranduma o razumevanju sa „Fijatom”, koji je 6. maja ove godine, na Đurđevdan – Dan grada, ozvaničen u Kragujevcu. Memorandum su potpisali gradonačelnik Kragujevca Veroljub Stevanović i potpredsednik italijanske kompanije Alfredo Altavila. Na osnovu tog dokumenta, grad Kragujevac doneo je odluku o oslobađanju „Fijata” svih lokalnih taksa u narednih deset godina, zaključno sa 31. decembrom 2018.
Iako je ugovor završen, još nije poznato koje će modele „Fijat” proizvoditi u Kragujevcu. Zna se samo da će to biti jedan mali gradski auto A klase i nešto veći porodični model iz B segmenta. Prema do sada raspoloživim informacijama, u obnovljenim „Zastavinim” pogonima mogao bi da se proizvodi redizajnirani „fića”, koji je trenutno pravi bum na svetskom tržištu, kao i pre nekoliko godina promovisani „grande punto”.
Proizvodnja bi trebalo da počne krajem 2009, odnosno početkom 2010. godine, pošto u „Zastavinim” pogonima bude instalirana moderna robotizovana oprema. U prvoj fazi, godišnje bi se proizvodilo 200.000 automobila, a u 2012. bi se ušlo sa planom o proizvodnji čak 300.000 vozila. U najboljim danima, sredinom osamdesetih godina prošlog veka, kada se „jugo” izvozio u SAD, „Zastava” je , podsetimo, pravila oko 200.000 vozila godišnje.
Inače, pre potpisivanja ugovora sa „Fijatom”, Narodna skupština je juče ratifikovala Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju sa EU, čime su stvoreni uslovi za realizaciju ugovora.
Brane Kartalović
---------------------------------------------------
Dolazi i „Iveko”
Današnja svečanost povodom potpisivanja ugovora sa „Fijatom” biće upotpunjena s još jednim važnim dokumentom, a reč je Memorandumu o saradnji sa „Ivekom”, italijanskim proizvođačem kamiona, koji posluje u okviru torinskog giganta. Potpisivanje ovog memoranduma označiće početak pregovora države sa „Ivekom”, koji namerava da u Kragujevcu otvori pogone za proizvodnju kamiona, ali i autobusa. Za tu investiciju, grad Kragujevac je obezbedio 20 hektara u Kormanskom polju, lokaciji na kojoj će svoje fabrike graditi i desetak „Fijatovih” dobavljača.
-------------------------------------------------------
Nema naših među kooperantima
Zajedno sa „Fijatom”, u Kragujevac stiže i petnaestak kooperanata ove italijanske kompanije. Najvažnijim dobavljačima obezbeđene su lokacije unutar fabričkog kruga „Zastave”, a ostali će svoje pogone graditi u Kormanskom polju. I ove firme, baš kao i „Fijat”, biće oslobođenje svih obaveza na ime lokalnih taksa. Iako je, u saradnji sa resornim ministarstvima, „Zastava” organizovala više sastanaka predstavnika „Fijata” sa menadžmentima naših preduzeća, italijanska kompanija do danas nije sklopila nijedan ugovor sa nekom od naših firmi, koje su u velikom broju bile zainteresovane za saradnju.
[objavljeno: 29/09/2008.]
