Izvor: Blic, 24.Apr.2008, 10:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Fijat“ zainteresovan za fabriku
Delegacija menadžera iz italijanskog „Fijata" juče je posetila „Zastavu" i obišla sve pogone kragujevačke fabrike. Grupu biznismena predvodio je potpredsednik „Fijata" Stefan Kepter, jer je ova firma zainteresovana za proširenje saradnje sa srpskom automobilskom industrijom i za eventualnu kupovinu fabrike.
Da li će „Fijat" hteti da uloži najmanje 250 miliona evra u modernizaciju zastarele tehnologije i da uposli, kako je predviđeno planom >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << „Zastave", 4.000 radnika, pokazaće se kroz nekoliko meseci. Tender za prodaju „Zastave", najavljivan za decembar prošle godine, odlagan je do sada dva puta, a ministar za ekonomiju Mlađan Dinkić je kao novi rok istakao septembar.
„Zastava" je kroz prodaju svoje imovine do sada izmirila sve zastarele obaveze prema „Fijatu", i vratila dug od 11 miliona evra. U isto vreme, uloženo je i 14 miliona evra za kupovinu nove montažne linije, delimično robotizovane, na kojoj se proizvodi srpski „punto", po italijanskoj licenci, sa oznakom „Zastava 10". Ovo je i dalje strani automobil, koji se u Kragujevcu sastavlja od gotovih delova koji stižu iz Italije. Da bi nosio oznaku „napravljeno u Srbiji", ovaj automobil mora da ima najmanje 60 odsto delova (od ukupno 1.000), koji su napravljeni u domaćim fabrikama.
Na novoj montažnoj liniji u „Zastavi" može da se napravi 40.000 automobila godišnje, a do sada je, za proteklih osam meseci, tu sklopljeno blizu 5.000 „punta". Kako tvrdi direktor „Zastava auta" Zoran Bogdanović, „moguće je i da će se u Kragujevcu sklapati još jedan 'Fijatov’ model".
Tržište Srbije je siromašno i premalo za bilo kog svetskog proizvođača vozila, ali je interes stranih kompanija pre svega, kako saznajemo u poslovodstvu „Zastave", u „jeftinoj ali kvalitetnoj radnoj snazi". Ukoliko se „Fijat" odluči da kupi „Zastavu", moraće i da prihvati uslove sindikata koji traže i otpremnine od 300 evra po godini radnog staža za sve radnike koji dobrovoljno napuste fabriku.
Do sada je „Zastavu" posetila kineska kompanija FAW, koja proizvodi 1,5 miliona vozila godišnje. Kinezi su zainteresovani da u Kragujevcu prave novi mali automobil, čija cena neće prelaziti 5.000 evra, sa oznakom „hepi", namenjen tržištu Zapadne Evrope. Zainteresovani za ulaganja u srpsku automobilsku industriju su i Austrijanci, jer je „Magna Štajer" više puta slala svoje delegacije u „Zastavu".
