Izvor: S media, 26.Jul.2010, 10:49 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Fijat" u Srbiji dobio sve!
„Fijat" je u Srbiju došao zbog jeftine radne snage i olakšica u poslovanju koje mu je omogućila srpska država i zato nije čudno što je ova kompanija spremna da trpi pritiske italijanske vlade i sindikata posle odluke da proizvodnju preseli u Kragujevac, kažu domaći analitičari.
Oni objašnjavaju da je srpska vlada dala „Fijatu" odličnu ponudu za investiranje, koju retko koja država daje stranim kompanijama.
>> Pročitaj celu vest na sajtu S media << />
Italijanska vlada otvoreno protiv
Premijer Silvio Berluskoni izjavio je da „Fijat" može da proizvodi gde želi, ali da to ne bi trebalo da bude na štetu radnika u Italiji.
- „Fijat" je slobodan da proizvodi gde smatra da je najbolje, ali se nadam da to neće biti na račun italijanskih radnika - rekao je on. Ministar bez portfelja Roberto Kalderoli bio je još otvoreniji, pa je izjavio da mu je jedino važno šta će „Fijat" da radi u Italiji, a ne u Srbiji.
- Zanima me samo da pogon u Mirafioriju ostane otvoren i da u njemu ostane ista stopa zaposlenosti - bio je izričit Kalderoli.
Stručnjak za strana ulaganja Milan Kovačević kaže da smo skupo platili dolazak „Fijata" i da nijedna okolna država ne daje ovakve ustupke investitorima.
Plaćamo investitore da dođu
- Prvo, oni kod nas imaju jeftinu radnu snagu, što je glavni mamac za dolazak stranih investitora. Sada kada je dinar oslabio, ona je još jeftinija! Onda smo im dali poreske i carinske olakšice i obećali ulaganje u infrastrukturu o našem trošku. Dobili su i ustupke koji se tiču broja radnika, a na kraju smo čak finansirali i kupovinu „punta" iz budžeta kako bismo im povećali prodaju. Skupo smo platili tu investiciju i dali smo „Fijatu" dosta ustupaka. Ja ne znam nijedan primer da je neka regionalna država pomogla nekom investitoru toliko. I ako sad taj posao ostane samo na jednom modelu, onda je to sigurno slab posao. Na ovakav način ispada da potplaćujemo investitore da dođu - rekao je Kovačević.
Portparol Unije poslodavaca Srbije Dragoljub Rajić smatra da su niske plate osnovni razlog što je „Fijat" došao u Srbiju.
- Plate u „Fijatu" su od 1.600 do 2.200 evra, a u „Zastavi" oko 320 evra. Istina je da „Fijat" kod nas ima bolje uslove nego drugi investitori i u ovom trenutku država je definitivno preplatila njihov dolazak. Ako bi se desilo da se u Kragujevcu pravi bar 100.000 automobila, to bi moglo da bude isplativo, jer bi nam znatno smanjilo uvoz i povećalo izvoz. Ali mislim da se oni sada više cenkaju sa svojim sindikatima da bi spustili cenu rada, a nas koriste da trguju sa njima. S obzirom na to da je njihova vlada mnogo novca ubrizgala u „Fijat Italija" ne verujem da će im tako lako dozvoliti da prebace deo proizvodnje u Srbiju. „Fijat" bi ovde trebalo da uloži oko 700 miliona evra, ali taj novac treba da im daju italijanske banke i njihova vlada - kaže Rajić.
Saradnik ekonomskog instituta Boško Živković upozorava da Srbija više nema novca da na ovakav način subvencioniše investitore.
Cvijetićanin: Samo izborna prevara?!
Ekonomista Danijel Cvijetićanin smatra da je priča oko „Fijata" deo izborne prevare i da su mogući novi ustupci kompaniji.
- To je deo kampanje, kao i priča o 1.000 evra od besplatnih akcija. Sada ne treba da pitate ekonomiste o „Fijatu", već marketinške stručnjake iz predsedničkog tima. Od početka smo govorili da su napravljeni preveliki ustupci, ali je pitanje da li će im i to biti dovoljno - kaže on.
- Postoje dva osnovna načina da se privuku investicije. Da se poboljša kvalitet institucija i smanji rizik ulaganja ili da se subvencionišu investitori. Mislim da bi trebalo malo više da radimo na prvom, a ne na drugom. Ne može se beskonačno uvećavati iznos subvencija, već bi trebalo raditi na sređivanju sistema - rekao je Živković.
Mihajlović: Dobili su sve
Predsednik sindikata „Zastava automobili" Zoran Mihajlović plaši se novog odlaganja izrade novog modela „Fijata" u Kragujevcu.
- Mislim da smo im dali mnogo više nego što se moglo očekivati. Bez obzira što su oni firma koja treba tržišno da posluje, dobili su od grada besplatno zemljište. S druge strane, ni italijanska vlada nije dala „Fijatu" prodaju automobila po sistemu „staro za novo", nego su im rekli da treba da rade tržišno. A sada hoće da se mešaju! „Fijat" ovde nije došao što nas voli, već što ima jeftinu radnu snagu i korist. Oni imaju bescarinsku zonu u „Zastavi", a proizvođači komponenata koje budu doveli biće nekoliko godina oslobođeni plaćanja komunalija za zemljište i infrastrukturu. Takođe, trebalo je u avgustu 2010. da krenu sa proizvodnjom, ali im je navodno zbog krize i to odloženo za godinu i po dana - kaže Mihajlović.
