Izvor: S media, 27.Jul.2010, 09:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Fijat“ se drži dogovorenog
U poslovnim planovima „Fijata“ u Srbiji ostaje proizvodnja dva nova modela automobila uprkos kritikama koje su torinskoj kompaniji zbog planiranog premeštanja proizvodnje u Kragujevac prošle nedelje stizale iz redova italijanske vlade i sindikata.
Ričard Gadezeli, portparol „Fijata“, kazao je za „Blic“ da je zvaničan stav kompanije da neće komentarisati dalje svoje planove u Srbiji nakon što je već >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << jednom najavila proizvodnju dva automobila iz klase L-0.
U Torinu će sutra biti organizovan zajednički sastanak predstavnika vlade Italije, „Fijata“ i sindikata, na kojem bi Serđo Markjone, izvršni direktor „Fijata“, trebalo da objasni odluku kojom su ostale dve strane, sudeći po njihovim reakcijama, bile zatečene. Silvio Berluskoni, premijer Italije, izjavio je da je „Fijat“ slobodan da prebacuje proizvodnju gde god veruje da mu je bolje, ali da se nada da to neće biti na štetu italijanskih radnika.
Mauricio Sakoni, italijanski ministar rada, bio je jedan od glasnijih kritičara „Fijatovih“ planova u Srbiji i upravo je on i insistirao na sastanku članova vlade, menadžmenta kompanije i sindikata. Sakoni je za naš list naveo da pre okončanja sutrašnjeg sastanka neće davati izjave u vezi sa prebacivanjem proizvodnje „fijata idee“ i „lanče muze“ u Srbiju iz sadašnjeg pogona u Mirafjoriju. Italijanski radnici koji u ovom pogonu proizvode automobile čija je proizvodnja planirana da započne u Kragujevcu otići će na odmor baš u sredu, odmah po okončanju okruglog stola u Torinu.
Aleksandar Ljubić, savetnik u Ministarstvu ekonomije i predsednik Upravnog odbora „Zastava vozila“, kaže da odluku „Fijata“ ne treba dovoditi u pitanje i da je potpuno nevažno koji će se modeli proizvoditi u Kragujevcu. Ljubić napominje da je „Fijat“ ozbiljan gigant koji je ne samo opstao u vreme kada su mnoge automobilske kuće propale već je ostvario i profit, i proizvodi više desetina modela automobila i ima više najpoznatijih svetskih brendova u automobilskoj industriji.
- Menadžment „Fijat automobili Srbija“ je u Kragujevcu i mi smo dvadeset i četiri časa u kontaktu sa njima. Mi ne ulazimo u odnos „Fijata“ sa sindikatima u Italiji, niti komentarišemo te odnose. „Fijat“ ima svoj odnos sa sindikatima, i to razdvaja od strateških odluka gde će i koliko da investira. Gospodin Markjone je javno saopštio svoje planove o proizvodnji dva modela u Kragujevcu i mi tu odluku pozdravljamo - kaže Ljubić.
On je dodao da se u Kragujevcu gradi najsavremenija fabrika na Balkanu, i to ne samo za proizvodnju dva modela koja je naveo Markjone, već za proizvodnju automobila koja će raditi po svetskim standardima.
- Mi nećemo komentarisati ni izjave sindikata u Italiji, ni izjave ministara u vladi Italije - kaže Ljubić i dodaje da je „Fijat“ javno saopštio da u Kragujevcu planira investiciju veću od one koja je prvobitno bila planirana ugovorom države Srbije sa njim, u vrednosti od više od 800 miliona evra. U Kragujevcu bi već krajem 2011. godine krenula probna, a iduće godine serijska proizvodnja dva nova modela na nivou od 200.000 do 300.000 vozila godišnje.
Građani Kragujevca sa kojima smo razgovarali većinom su optimisti kada je reč o investiciji „Fijata“. Većina smatra da je do sada suviše mnogo uloženo, te da Kragujevac, odnosno država Srbija, dosta nudi da bi se posao veka, kako već zovu projekat sa „Fijatom“, dovodio u pitanje. Naravno ima i onih koji smatraju da „Fijat“ preko investicije u Srbiji kalkuliše i pozicionira se u pregovorima sa sindikatima u Italiji.
Sindikalci iz Italije dolaze u Kragujevac
Predsednik Samostalnog sindikata u „Zastava automobilima“ Zoran Mihajlović kaže da je juče na adresu sindikata u Kragujevcu stigao i-mejl granskog sindikata metalaca Italije FIOM.
- Naše kolege iz Italije, sa kojima smo i pre nekoliko meseci razgovarali, traže sastanak sa nama i doći će u Kragujevac. Ocenili smo da je do tog sastanka trebalo da dođe ranije, jer ne želimo da se preko radnika u Kragujevcu rešavaju odnosi „Fijata“ i tamošnjih sindikata. Pitam se zašto bismo mi u Srbiji na bilo koji način ugrožavali radnike u Italiji, kada je ovde planirana proizvodnja od dvesta do trista hiljada automobila, i koja je u odnosu na fabrike koje „Fijat“ ima u svetu zanemarljiva. U Poljskoj proizvode 500.000 automobila, u Brazilu 700.000, a „Fijat“ planira i investiciju u Rusiji vrednu više od milijardu evra - kaže Mihajlović.
