Izvor: B92, Beta, Tanjug, 11.Jun.2009, 16:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Fijat konačno preuzeo Krajsler
Detroit -- Izvršni direktor Fijata Serđo Markione konačno je, posle šest meseci bitke, preuzeo kontrolu nad prezaduženim američkim Krajslerom.
Markione će biti na čelu treće po veličini američke autokompanije i šestog proizvođača vozila na svetu. Sva imovina bankrotiranog američkog proizvođača koja nije opterećena dugovima biće prepisana novoosnovanoj "Krajsler grupaciji".
Fijat sada mora da dokaže da je u stanju da "iz pepela" >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << stare podigne novu američku autokompaniju, ne gubeći pritom iz vida ni finasijska iskušenja pred kojima se nalazi njegova matična kuća.
Krajsler gubi oko 100 miliona dolara dnevno zbog nezapamćenog pada prodaje u vreme najveće recesije od vremena Drugog svetskog rata, a Markione mora istovremeno da refinasira i oko 4,5 milijarde evra Fijatovih dugova koji dospevaju na naplatu do kraja ove godine.
Na osnovu ugovora, Fijat će imati 20 odsto udela u novom Krajsleru, a za 20 procenata učešća u novoj firmi, Fijat će Krajsleru obezbediti tehnologiju za proizvodnju manjih, štedljivijih i ekološki čistijih vozila.
U posedu američke vlade biće 9,85 procenata nove automobilske kompanije, 2,46 odsto akcija će imati Kanada, a preostalih 67,69 odsto biće u rukama penzionih i zdravstvenih fondova Ujedinjenog sindikata zaposlenih u autoindustriji (UAW).
Krajsler je 30. aprila proglasio bankrot, tako da je savez sa Fijatom bila jedina mogućnost da se izbegne likvidacija kompanije, ističu analitičari.
Tokom 42 dana provedena u bankrotstvu Krajzler se oslobodio većine dugova i smanjio je troškove rada, ali mnogi analitičari kažu da je bliska budućost kompanije crna. Izgubio je osam milijardi dolara 2008. godine, a u prvih pet meseci ove prodaje su mu upola manje.
Treći po veličini američki proizvođač automobila ne prodaje dovoljno vozila, njegova flota je krcata kamionima i sportsko rekreativnim vozilima (SUV), a automobili koje je smislio novi vlasnik neće izaći na američko tržište pre kraja 2010. godine.
