Izvor: Blic, 27.Dec.2008, 09:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Fijat“ kasni, Srbija plaća
Odlaganje prijema prve grupe radnika "Zastave" u novo preduzeće "Fijat Srbija" koštaće državnu kasu 25 miliona dinara mesečno. Naime, po prvobitnom planu sprovođenja ugovora između Vlade Srbije i italijanskog proizvođača automobila, prva grupa od hiljadu radnika trebalo je da od Nove godine pređe u kompaniju "Fijat Srbija", što bi značilo da ne primaju više platu u "Zastavi", već od "Fijata".
Međutim, >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << kako su saopštili iz "Fijata", prvih 1.000 radnika će biti primljeno tek u martu sledeće godine, što znači da će država pored subvencija svih zaposlenih u "Zastavi" nastaviti da finansira i ovih hiljadu radnika.
Prosečna plata, računajući i doprinose, u "Zastavi" je oko 25.000 dinara, tako da kada je pomnožimo sa 1.000 radnika dobijamo da će država izdvajati mesečno još po 25 miliona dinara sve dok ti radnici ne pređu u novoformiranu firmu. Do odlaganja prelaska radnika u "Fijat Srbija" došlo je zbog toga što nije sprovedeno njihovo testiranje. Naime, od 2.800 zaposlenih, koliko bi trebalo da ostane posle sprovođenja socijalnog programa, na osnovu testiranje treba da se izabere 1.000 radnika koji će prvi preći u novu kompaniju nastalu iz zajedničkog ulaganja "Fijata" i Vlade Srbije.
Ovo testiranje je prvobitno bilo zakazano za 24. novembar, pa je odloženo, zatim je bilo najava da će biti 9. decembra, pa nije, da bi na kraju u "Fijatu" rekli da će testiranje početi 12. januara i trajaće četrdesetak dana. Po ovom, novom planu, prvi radnici će u "Fijat Srbija" preći u martu. Inače, testiranje neće raditi "Fijatovi" stručnjaci, već beogradska agencija "Human Resurces solution development", koju je angažovao italijanski proizvođač. Za ovu agenciju će raditi 16 anketara, među kojima će biti i psiholozi. Kako "Novac" saznaje, pripremljena su dva testa, popularno nazvanih - za bele i za plave kragne. Prvi je namenjen za radnike, drugi za menadžment. Nad radnicima će biti sprovođen test motorike, kako bi novi poslodavci ocenili koliko su im zaposleni spretni sa rukama. Menadžeri će pak proći kroz rigorozniji test, koji podrazumeva i poznavanje procesa proizvodnje, kao i ocenu upravljačkih sposobnosti. Zoran Mihajlović, predsednik Samostalnog sindikata "Zastave", kaže za "Novac" da se radnici nadaju da neće doći do novog odlaganja testiranja, što bi bio siguran signal da je posao "Fijata" u Kragujevcu doveden u pitanje.
- Trenutno se u Kragujevcu ne proizvodi nijedan automobil. Proizvodnja "punta" trebalo bi da počne od februara i dogovoreno je da se poveća na nekih 30.000 komada godišnje. U međuvremenu, zaposleni u "Zastavi" rade na raščišćavanju terena i pripremi za proizvodnju novog modela - navodi Mihajlović.
Iako su čelnici "Fijata" dali uveravanja da svetska finansijska kriza neće uticati na njihov dolazak u Kragujevac, zaposleni u "Zastavi" i dalje strahuju da bi to ipak moglo da se desi. Mihajlović kaže da su radnici svesni da kriza može još jače da zahvati automobilsku industriju i da bi u takvim uslovima "Fijat", i pored svih uveravanja, mogao da odloži investiranje u "Zastavu".
- "Fijat" u Italiji šalje radnike na prinudni odmor i u takvim uslovima, kada mora da pazi na domaću proizvodnju i radnu snagu, realno je da treba očekivati da dođe barem do odlaganja posla u Srbiji. Upravo iz tog razloga Sindikat je insistirao da se oprema na kojoj se proizvodio "jugo" ne iznosi iz fabričkog kruga, kako bi mogla ponovo da se instalira i na njoj opet radi "Zastavin" program.
Mi ne želimo da se to desi, ali moramo da imamo i rezervni plan. Svesni smo da je "jugo" zastareo auto i da ne ispunjava mnoge standarde, ali od nečeg moramo da živimo - kaže Mihajlović.
Na pitanje kada će tačno znati da li vraćaju staru opremu ili ne, Mihajlović kaže da će morati da sačekaju 31. mart, do kada "Fijat" ima rok da uplati 200 miliona evra.
- Ako se desi da traže odlaganje, spremni smo i to da prihvatimo ako se radi o par meseci, međutim, ukoliko je to odlaganje godinu dana, onda ćemo da tražimo da vratimo opremu i tako preživimo ovu krizu - kaže prvi sindikalac "Zastave".
„Fijat" merka naše komponentaše
Dok se čeka da počne posao veka u Kragujevcu, delegacija „Fijata" nedavno je posetila pojedine srpske fabrike auto-delova u želji da nađe partnere za buduću saradnju. Među firmama koje se Italijani posetili našli su se i „Trajal", „Tigar", Fabrika akumulatora Sombor, „Fadip HKC", FKL, „Promotor IRVS", „TPV Šumadija", „RS Partners PES". Kako „Novac" saznaje, Italijane je najviše zanimao sistem kvaliteta i opšte stanje kompanije. Mauricio Đansirakuza, direktor Sektora nabavke za Jugoistočnu Evropu „Fijat grupe", nedavno je na skupštini Auto-klastera Srbija rekao da su kompanije koje su posetili razvrstane u tri grupe - zelenu, žutu i crvenu. On je objasnio da proizvođači delova koji se nalaze u zelenoj grupi ispunjavaju najviše standarda, dok su oni u žutoj i crvenoj grupi dobili određene zadatke koje moraju da ispune da bi mogli da konkurišu za saradnju sa „Fijatom".
- To što je neko u crvenoj grupi, ne znači da mu nećemo dati šansu da popravi ono što ne valja i da nakon toga napravimo dogovor o saradnji. Međutim, da bi oni postali partneri „Fijat grupe", potrebno je da pređu dug put. I one kompanije koje su u zelenoj grupi nemaju zagarantovan posao sa nama - objasnio je Đansirakuza.
On nije govorio o ulaganju „Fijata" u Kragujevac, pojašnjavajući da je njegov posao da nađe partnere za celu „Fijat grupu" bez obzira gde se nalazi njena fabrika.
- Ako je isplativo da mi u ovom regionu nabavljamo delove za naše fabrike u Poljskoj ili Italiji, mi ćemo onda tako i uraditi - rekao je Đansirakuza.
U želji da saznamo da li je posao sa „Zastavom" ugrožen zbog svetske krize, „Blic" je zamolio Đansirakuzu za kratak intervju, međutim, direktor „Fijatove" nabavke za ovaj region to je odbio i uputio nas na zvaničnika za štampu njihove grupacije u Torinu.
Kazna zbog kašnjenja 30 miliona evra
Ugovor o zajedničkom ulaganju u „Zastavu", koji su potpisali Mlađan Dinkić, ministar ekonomije, i Serđo Markioni, predsednik „Fijat grupe", predviđa i kaznene penale, ukoliko ugovorene strane ne ispune preuzete obaveze. Tako bi „Fijat", u slučaju da ne uplati na vreme (do 31. marta 2009. godine) 200 miliona evra, bio kažnjen sa 30 miliona evra koje bi morao da isplati partneru u ovom poslu - državi Srbiji. Ovu kaznu predviđa član 59.3 ugovora.
