Izvor: RTS, 14.Apr.2015, 23:34 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Fijat 500L" putuje u Evroaziju
Na sutrašnjoj sednici Saveta Evroazijske ekonomske komisije, odlučivaće se o bescarinskom uvozu kragujevačkog "fijata 500L" u Rusiju, odnosno zemlje članice Evroazijske unije. To je dobra prilika za "Fijat", a reč je o velikom broju automobila za naše prilike, istakao je za RTS . predsednik grupacije uvoznika automobila pri PKS Milan Vukasović.
Još se ne zna koliki će biti kontingent vozila >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << iz Srbije na bescarinskom režimu. Predsedik grupacije Uvoznika automobila pri Privrednoj komori Srbije, inače specijalista baš za uvoz ruskih vozila Milan Vukasović smatra da je to dobra prilika za "Fijat" i da je reč o velikom broju automobila za naše prilike, bez obzira na to da li će biti 5.000 ili 10.000 vozila.
"S jedne strane, to je dobra prilika da se napravi jedan veliki izvoz, a s druge strane, to obavezuje 'Fijat' da svoju mrežu u vezi sa održavanjem uspostavi u Rusiji", naveo je Vukasović.
Prema njegovim rečima, rusko tržište je ogromno i ono je sada, trenutno, u padu zbog odnosa između rublje i ostalih valuta i zbog sankcija evropske zajednice.
"'Fijat' je dobrodošao na rusko tržište, a druga je stvar što je tamo jaka konkurencija i što će imati zadatak da se dokaže", kaže Vukasović.
Očekuje se da odluka o bescarinskom režimu za "Fijat" bude uslovljena kontramerom, da se vozila iz Evroazijske unije, a pre svega Rusije, takođe bez carine uvoze u Srbiju.
Specijalista za uvoz ruskih vozila kaže da ima nekoliko ruskih brendova koji funkcionišu na tržištu Srbije.
"Pre svega radi se o dostavnom programu, odnosno o komercijalnim vozilima, a što se tiče putničkih vozila – u pitanju je veoma mali broj, s obzirom na to da brend 'Uaz' ima veoma ograničen broj vozila na srpskom tržištu", rekao je Vukasović.
Dodao je da je pre svega reč o dostavnim vozilima – koncernu "Gaz automobili", koji je već zatražio od Vlade Republike Srbije da mu se dozvoli bescarinski uvoz.
Što se tiče licenciranih automobila koji se sklapaju na neki način u Rusiji, Vukasović kaže da ta vozila nemaju status vozila koja ulaze u ovaj bilateralni ugovor.
"Dakle, kada pričamo o bescarinskom režimu, pričamo isključivo o ruskim vozilima", kaže Vukasović.
Na konstataciju da ljudi u Srbiji uglavnom ne vezuju ruska vozila za kvalitet, Vuksanović je rekao da ta tvrdnja ne stoji i dodao je da je u pitanju neka vrsta zablude.
"Ruska vozila koja su se nekada vozila na našim drumovima sada su potpuno promenjena, radi se o veoma savremenim vozilima, veoma sofisticiranim vozilima, gde svetski brendovi koji proizvode motore u saradnji sa ruskim inženjerima prave sada automobile koji se nimalo ne razlikuju od najsavremenijih evropskih automobila", ističe Vukasović.
Napominje da je najveća konkurentska prednost sofisticirana tehnologija s jedne strane, i cena koja je konkurentna na tržištu.
"Ukoliko dođe do oslobođenja od carine, koja je sada oko 15 odsto, time ćemo postići pravu konkurentnost ruskih vozila", kaže Vukasović.
Pogledaj vesti o: Kragujevac
