Izvor: B92, 14.Maj.2010, 12:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
FIAT traži pet mlrd. evra kredita
Grupacija FIAT, treći evropski proizvođač kola, traži pet milijardi evra bankarskih kredita za refinansiranje dugova.
FIAT-ovi dugovi bankama iznosili su oko 8,7 milijardi evra krajem marta 2010. godine, ne računajući pozajmice među kompanijama. Deo kredita mogao bi se koristiti za vraćanje oko dve milijarde evra kredita obezbeđenih sa firmom "CNH global NV", koja posluje u okviru grupe >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << FIAT i za finansiranje petogodišnjeg poslovnog plana italijanskog auto-giganta.
Izvršni direktor FIAT-a Serđo Markione namerava da zatraži od odbora direktora da odobri plan refinansiranja do jula ove godine.
FIAT je, inače, saopštio sredinom aprila da će razdvojiti industrijske operacije odeljenja CNH koje se bavi izradom poljoprivrednih mašina i kompanije Iveko do kraja ove godine, što bi olakšalo novo udruživanje i omogućilo da se te firme vrednuju odvojeno.
FIAT ulaže 150 miliona evra ove godine
U kragujevačkoj fabrici automobila u toku je rekonstrukcija hala kako bi do kraja 2011. godine u njima počela proizvodnja novog modela.
Pored proizvodnje Punta, u FIAT-ovoj fabrici automobila u Kragujevcu u toku su veliki građevinski radovi. Uklanja se stara oprema, postavljaju se novi podovi, krovovi i instalacija kao priprema za novu tehnologiju proizvodnje koja bi trebalo da počne krajem 2011. Samo u hale i fabrička postrojenja ove godine biće uloženo preko 100, a prema nekim izvorima i 150 miliona evra.
Gradnja nove fabrike FIAT-a u Kragujevcu najveći je građevinski poduhvat u Srbiji tokom proteklih 20 godina jer je stara Zastavina fabrika bila potpuno neupotrebljiva za instaliranje novih mašina i tehnologija. Nova oprema u kragujevačku fabriku automobila stiže polovinom sledeće godine. Do tada, fabrika mora biti spremna, a menja se sve.
Aleksandar Ljubić iz Ministarstva ekonomije kaže da je fabrika u Kragujevcu mnogo stara i da joj je zato potrebna kompletna rekonstrukcija. "Na kraju kad su ušli, zaključili su da mora da se menja sve i ono što je ostalo od stare 'Zastave’ su samo zidovi”, kaže on.
Prva faza pripreme je završena. Osim zamene kompletnih instalacija, u krugu fabrike biće zamenjeni podovi i krovovi na svim objektima u krugu. U međuvremenu završeno je i postrojenje za preradu otpadnih voda.
"Dvesta hiljada kvadrata, 200 hektara - toliko veliki operativni poduhvat ja mislim skoro nije rađen u Srbiji, pogotovo što su nama rokovi kratki jer fabrika mora da proradi krajem sledeće godine”, kaže Ljubić.
Italijanska kompanija još krije informaciju o automobilu koji će se proizvoditi u kragujevačkoj fabrici, ali ne i planirane kapacitete proizvodnje. Kako FIAT očekuje, iz ove fabrike godišnje bi trebalo da izađe oko 300.000 vozila. Sa početkom proizvodnje, očekuju se i nova zapošljavanja u preduzeću "FIAT automobili Srbija”.
U Ministarstvu ekonomije kažu da je izvesno da će osnovni model biti automobil B klase i dodaju da FIAT neće do zadnjeg momenta otkriti kako će taj potpuno novi automobil izgledati, niti kako će se zvati. Zna se jedino to da će taj novi automobil, koji će biti namenjen pre svega evropskom tržištu, biti naslednik Punta, Grande Punta i Punta Evo.
Marchionne: Oporavak Chryslera
FIAT: Pregovori sa "Manjeti Marelijem"
FIAT ima velike planove za Zastavu
