Izvor: B92, 27.Jul.2010, 12:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
FIAT ne menja planove za Srbiju
U poslovnim planovima FIAT-a u Srbiji ostaje proizvodnja dva nova modela automobila uprkos kritikama koje su stizale iz redova italijanske vlade i sindikata.
Podsetimo, članovi vlade, uključujući i premijera Sivlija Berluskonija, kritikovali su torinsku kompaniju zbog planiranog premeštanja proizvodnje u Kragujevac.
Ričard Gadezeli, portparol >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << FIAT-a, kaže da je zvaničan stav kompanije da neće komentarisati dalje svoje planove u Srbiji nakon što je već jednom najavila proizvodnju dva automobila iz klase L-0.
U Torinu će 28. jula biti organizovan zajednički sastanak predstavnika vlade Italije, FIAT-a i sindikata, na kojem bi Serđo Markione, izvršni direktor FIAT-a, trebalo da objasni odluku kojom su ostale dve strane, sudeći po njihovim reakcijama, bile zatečene.
Iako će se poslodavci FIAT-a sastati sa radnicima, upućeni su uvereni da pregovori neće promeniti ishod. Reč predsednika FIAT-a Serđa Markionea, smatraju oni, neće biti - pogažena, a konačnu odluku očekuju u septembru.
U Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja kažu da ne žele da se mešaju u unutrašnja pitanja Italijana. „FIAT ima svoj odnos sa sindikatima, i to razdvaja od strateških odluka gde će i koliko da investira. Gospodin Markione je javno saopštio svoje planove o proizvodnji dva modela u Kragujevcu i mi tu odluku pozdravljamo", kažu u Ministarstvu.
"Za nas je bitno da se ostvarilo sve što su najavili - kapacitet od 200.000 automobila u prvoj fazi i 300.000 automobila u drugoj fazi, činjenica da će 2010. godine obnavljati fabriku, koja će 2011. godine biti spremna za proizvodnju", dodaju u Ministarstvu ekonomije.
S podjednakim odobravanjem bi, kažu oni, pozdravili proizvodnju bilo koja dva nova modela. Aleksandar Ljubić, savetnik u Ministarstvu i predsednik UO "Zastava automobili” kaže da "FIAT ima desetine modela, i oni treba da izaberu koja dva će proizvoditi u Srbiji. Verujemo gospodinu Markioneu da zna da izabere dobre modele koji će omogućiti dobru prodaju, orijentisanu na izvoz".
On je dodao da se u Kragujevcu gradi najsavremenija fabrika na Balkanu, i to ne samo za proizvodnju dva modela koja je naveo Markione, već za proizvodnju automobila po svetskim standardima.
Predsednik Samostalnog sindikata i član Upravnog odbora "Zastava automobili” Zoran Mihajlović veruje da se u čitavu priču umešala politika, jer da će novi modeli stići - zna se odavno. "Mi smo samo izgovor u prepucavanju između sindikata i poslovodstva, s jedne strane, i poslovodstva i tamošnjih vlasti - s druge", kaže on.
"Pitam se zašto bismo mi u Srbiji na bilo koji način ugrožavali radnike u Italiji, kada je ovde planirana proizvodnja od dvesta do trista hiljada automobila, i koja je u odnosu na fabrike koje FIAT ima u svetu zanemarljiva. U Poljskoj proizvode 500.000 automobila, u Brazilu 700.000, a FIAT planira i investiciju u Rusiji vrednu više od milijardu evra", kaže Mihajlović.
On dodaje da će zbog toga "svojim kolegama, sindikalcima iz Torina, koji će uskoro boraviti u Kragujevcu, reći da im mi ne otimamo posao, kao i da je naša vlada odobrila tolike podsticajne mere, pa se pre može reći da dobrim delom učestvujemo u širenju FIAT grupe”, kaže Mihajlović.
Da li je Srbija "preplatila" FIAT?
FIAT angažuje nezaposlene radnike
