Izvor: Politika, 28.Mar.2013, 15:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Evropa traži preispitivanje subvencija za „Fijat”
I dalje se polemiše o tome zašto se fabrici u Kragujevcu novac iz budžeta daje i za snižavanje cene velikog „fiće”
Polemika oko državnih subvencija „Fijatu”, koje bi trebalo da budu iskorišćene i za snižavanje maloprodajne cene svog modela „500-L” za plasman na domaćem tržištu, i dalje se ne stišava.
Juče se u nju uključila i Evropska komisija stavom da naša vlada mora da preispita >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << takvu odluku, koja, po mišljenju EK, nije u skladu sa Prelaznim trgovinskim sporazumom, naročito sa njegovim delom koji se odnosi na državnu pomoć privredi. Kako je za Tanjug izjavio portparol komesara za proširenje Peter Stano, Komisija proučava ovo pitanje i u kontaktu je sa srpskim vlastima.
– Komisija je uočila meru kojom se subvencioniše proizvođač automobila da bi u Srbiji mogao da ih prodaje sa popustom. U okviru Prelaznog trgovinskog sporazuma, koji je Srbila sklopila sa Evropskom unijom, mora da se preispita kompatibilnost ove mere, a pogotovo sa odredbama o državnoj pomoći – rekao je Stano.
Iz Ministarstva finansija i privrede juče se nisu oglašavali ovim povodom, a kako je ranije rekao Aleksandar Ljubić, državni sekretar u ovom ministarstvu, „Fijatu” nisu dodeljene nikakve posebne subvencije za snižavanje cena. Kako on tvrdi, otvaranjem novih radnih mesta ova kompanija se kvalifikovala da dobije podsticajne mere od države, a sama uprava kompanije je odlučila da timsredstvima subvencioniše kupovinu „fijata 500-L”, odnosno njegovu cenu umanji za 3.000 evra.
Najoštrije su reagovali uvoznici vozila jer smatraju da se na ovaj način diskriminišu svi drugi brendovi automobila u Srbiji i najavili da će morati, zbog smanjenog obima posla koji će doći, čak i da otpuštaju zaposlene.
Oko toga što je „fijat 500-L” jeftiniji za 3.000 evra zahvaljujući novcu koji fabrika u Kragujevcu dobija iz budžeta, podeljena je čak i stručna javnost. Kako su već za „Politiku” rekli ekonomisti, ova odluka, sa jedne strane, svakako predstavlja narušavanje tržišne utakmice i trošenje novca iz budžeta na stvari na koje ne bi trebalo. Sa druge strane, na ovaj način se pruža podrška povećanju proizvodnje i samim otvaranjem novih radnih mesta, ali stvara se i kult nacionalnog automobila, i to dobrog, koji nismo dugo imali.
S. D.
objavljeno: 28.03.2013.
