Izvor: B92, 12.Jan.2012, 17:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Evropa manje da proizvodi kola
Detroit -- Evropska autoindustrija mora da smanji kapacitete za 10 do 15 odsto zbog pada tražnje, kaže šef Fijata i Krajslera Serđo Markione.
Prema njegovim rečima ako obim proizvodnje ostane na sadašnjem nivou, moraće da se smanji možda i do 20 odsto kapaciteta u Evropi što bi dovelo da održivog nivoa proizvodnje.
Markione smatra da će takav nivo tražnje u Evropi ostati do 2014.
"Fijatove" italijanske fabrike sada rade s manje od 60 odsto kapaciteta, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << što je Markione ocenio kao "neodrživo" i naglasio da takva situacija odražava stanje i u drugim evropskim autokompanijama.
Takvo dramtično kresanje kapaciteta, koje podrazumeva masovne otkaze u trenutku kada se Evropa tetura zbog ekonomskih pormećaja i koja još nije rešila problem dugova, biće teško ostvariti, priznao je Markione.
"Ja vam garantujem da će uslediti vrlo negativne reakcije iz evropskih zemlja na moje sugestije" , dodao je prvi čovek dva auto giganta.
O mogućem povezivanju sa nemačkim "Opelom", koji se nalazi u vlasništvu "Dženeral motorsa" , koga je "Fijat" pokušao da preuzme ranije, Markione je kazao da nije realno. On je takođe odbacio glasine o mogućem povezivanju sa francuskom grupacijom "Pežo-Sitroen".
Amerika je bila spremna na, po njegovim rečima, preduzimanje oštrih mera kao što su zatvaranje neproduktivnih pogona i otkazima stotina hiljada radnika i uspela je da spase proizvođače kola i sada ima profitabilnu autoindustriju.
Evropski političari, međutim, obezbeđivali su kredite za premošćavanje i za nastavak proizvodnje u periodu 2008-2009 godine ako autokompanije pristanu da ne optuštaju radnike.
Time su postavljeni nejednaki uslovi poslovanja i stvorena je jedna neprofitabilna proizvodna baza, procenjuju analitičari.
Zatvaranje fabrika nije dovoljno da bi se rešio problem, kazao je Markione i dodao da se istovremneo mora obaviti konsolidacija industrije.
Ali, dodao je, ako proces bude blokiran, a nadam se da se to neće desiti, tada "Fijat" ne bi imao šanse nego da se pripremi na smanjivanje planova razvoja. Evropa se nalazi na prekretnici i mora da odluči da li će "zadržati jednu održivu industriju ili ne", smatra Markione
Pogledaj vesti o: Fiat
