Izvor: Press, 04.Avg.2010, 23:34 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Polovnjake neće ni upola cene!
Promet na auto-placevima dvostruko manji nego pre dve godine. „Punto",„fabija" i „pežo 206" do osam godina starosti koštaju 2.000 - 3.000 evra
Prodaja polovnih automobila u Srbiji je prepolovljena u poslednje dve godine, iako su i cene upola niže nego 2008. Tako se na auto-placevima i preko oglasa gradski automobili („punto", „fabija", „pežo 206"...), starosti do osam godina, mogu kupiti za 2.000-3.000 evra, >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << ali kupaca nema.Dragan Topalov, prodavac iz Auto-centra „Karuzo" u Novom Sadu, potvrđuje za Press da je promet drastično smanjen.
- U odnosu na prošlu godinu prodaja je oko 20 odsto manja, dok je u odnosu na 2008. bukvalno prepolovljena - navodi Topalov.
Tržište potpuno zamrlo
On kaže da su cene većine modela snižene i do 50 odsto, ali da ni to ne pomaže da se poboljša prodaja.
- Niže cene od ovih nismo mogli da ponudimo, međutim, ni to nije urodilo plodom, jer narod očigledno nema para. Imam utisak da ekonomska kriza tek sada dostiže zenit. Prošle godine se o krizi više pisalo i pričalo, ali se sada u punoj meri odrazila na promet - ističe Topalov.
Press je juče u ponudi auto-placeva i preko oglasa pronašao neke od najtraženijih modela gradskih automobila po cenama koje su do pre samo godinu dana bile nezamislive. Tako se za 2.000 evra može kupiti „fijat punto" star sedam godina, dok je „škoda fabija" tek nešto malo skuplja, ali sa dodatnom opremom i klimom. Jedan od najtraženijih modela je „pežo 206", čija se cena, za 2002. godište kreće od 2.800-3.000 evra, a za 2003. i 2004. od 3.000-3.500 evra. „Sitroen sakso" je još jeftiniji, dok se „reno megan" iz 2003. godine može naći i za 3.200 evra.
Vraćaju ih sa lizinga
I u „Auto Čačku" potvrđuju da je tržište polovnih automobila u Srbiji gotovo zamrlo.
- Činjenica je da su cene polovnih automobila znatno pale, a razlog je, uz krizu, velika ponuda tih kola. Ipak, tražnja je veoma mala. Iako se, recimo, „punto" star sedam godina u odličnom stanju može kupiti već za 2.500 evra, niko neće da ga kupi - kaže za Press rukovodilac prodaje polovnih vozila „Auto Čačka" Rade Ljujić.
Kako nam je rekao Ljujić, na povećanje ponude polovnih automobila uticao je i njihov povraćaj iz lizing kuća, koje su ih oduzimale klijentima koji nisu mogli da plaćaju.
Vladimir Radović, direktor kancelarije Auto-placa „Nju balkan" u Beogradu, kaže da ne pamti da je tražnja bila ovako mala kao sada.
- Imamo na lageru veliki broj polovnih kola koja se mogu kupiti po izuzetno povoljnim cenama, međutim, kupci su retki - navodi Radović.
On ističe da je loš standard definitivno najveći krivac za lošu prodaju.
Ni u „Mercedes-Bencu" ne mogu da budu zadovoljni prodajom polovnih vozila u ovoj godini.
- I nama je prodaja smanjena, i to za oko 20 odsto u odnosu na 2009. godinu, iako smo cene snižavali u dva navrata, prvo 25 odsto prošle godine, a sada još dodatnih 15 odsto - naveli su u toj kompaniji.
