Izvor: Politika, 12.Nov.2009, 23:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Domaće dizalice za „punto”
Kako je „Promotor-Irva” iz Kragujevca postala strateški partner i jedini isporučilac delova za fabrike tri auto-giganta, „Pežo-Sitroena”, „Dženeral motorsa” i odnedavno „Fijata”
Kragujevac – Ni velikim kompanijama nije lako da pobede konkurenciju i zauzmu poziciju na svetskom tržištu auto-delova, a kada to učini jedna mala firma, uspeh je tim veći. „Promotor-Irvi” iz Kragujevca je to pošlo za rukom.
Ova nevelika firma >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << za proizvodnju dizalica za točak i delova od metala i plastike, sa svega 45 zaposlenih, već sedam godina je strateški partner „Pežo-Sitroena”, od oktobra 2009. isporučuje delove i za „Dženeral motors”, a poslednji ugovor, potpisan devetog novembra ove godine, nije samo nastavak priče o uspesima, već i poseban događaj za „Promotor-Irvu”.
Prošlog ponedeljka, ta kragujevačka firma osnovana 2001. godine, postala je uz kruševački „Trajal” glavni dobavljač kompanije „Fijat automobili Srbija”, koja posluje u okviru torinskog giganta.
– Tokom naredne godine, „Promotor-Irva” će proizvesti 15.000 dizalica za prvu ugradnju u „punto klasik”. Isporuka počinje osmog februara 2010. Posebno smo ponosni na ovaj ugovor, jer smatram da dolazak „Fijata” može da promeni izgled ne samo Kragujevca, već cele zemlje – kaže u izjavi za „Politiku” vlasnik i direktor „Promotor-Irve” Slobodan Radović.
Ugovor o isporuci dizalica za „punto”, kako kaže naš sagovornik, samo je početak jedne priče.
– Očekujem da ćemo proširiti saradnju sa „Fijatom”. Prvo ide novi model, a potom, nadamo se, i ugovor o snabdevanju svih „Fijatovih” fabrika u svetu. Naš cilj je bio da imamo tri velika kupca, i mislim da smo, sklapajući ugovor sa „Fijatom”, ostvarili taj san – kaže Radović.
Početak je bio skroman. Firma je imala svega 16 zaposlenih, a mnoge operacije u procesu proizvodnje obavljale su se u drugim preduzećima, pre svih u „21. oktobru” i „Zastavinoj” fabrici kamiona.
– Sve je počelo još 1999, nedugo posle bombardovanja, kada su me kontaktirali ljudi iz „Jucita”, tada generalnog uvoznika „Pežoovih” i „Sitroenovih” vozila. Oni su imali nalog da pronađu proizvođača dizalica u Srbiji. Prihvatili smo taj posao, a isporuke za prvu ugradnju u „sitroen C2” i „pežo 1007” počele su krajem maja 2002. Tri godine kasnije napravili smo i distantnu polugu, a sada smo jedini isporučioci tog dela za „Pežoovu” fabriku u Slovačkoj – navodi naš sagovornik.
Od 2006. godine, „Promotor-Irva” pravi univerzalne dizalice sa plastičnim kutijama koje se ugrađuju u „Pežoove” modele 206, 207, 307, 308 i „sitroen C4”. Početkom 2008, u ovoj kragujevačkoj firmi su počeli ozbiljno da razmišljaju o novom velikom kupcu. Oktobra 2009. usledila je prva velika isporuka za „Dženeral motors”, odnosno „Opel”.
– Bio je to ugovor o isporuci dizalica za „opel korsu”. Sada smo jedini dobavljači za fabrike „Dženeral motorsa” u Saragosi i nemačkom Ajzenahu, gde se nekad pravio „vartburg”. Ovakav uspeh nije došao slučajno. Mi smo stalno ulagali u tehnološki razvoj i sistem kvaliteta. Standarde ISO 9001 i ISO TS 16949 dobili smo 2003, odnosno 2004. godine. Kvalitet je, međutim, samo preduslov da možete da uđete u globalnu priču, a tržišna utakmica dolazi posle. I tu smo uspeli da pobedimo mnogo veće proizvođače auto-delova – naglašava Radović.
Fabrika „Promotor-Irva” je do sada proizvela i izvezla više od milion dizalica. Isključivo za prvu ugradnju.
– Naša prednost je u tome što brzo reagujemo na zahteve kupaca i brzo rešavamo postavljene zadatke – istakao je vlasnik i direktor „Promotor-Irve” u razgovoru za naš list.
Brane Kartalović
[objavljeno: 13/11/2009]
