Izvor: RTS, 25.Maj.2014, 10:33   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Monte Karlo protiv Mercedesa

Izražena dominacija Mercedesa AMG, čiji vozači su pobeđivali na prvih pet trka ove sezone, nije nikakav presedan u svetu Formule 1. U prethodnih dvadesetak godina, još tri puta smo bili svedoci takve situacije - timu Frenka Vilijamsa je to pošlo za rukom dva puta, 1992. i zatim ponovo 1996. godine, dok je isti uspeh ponovio i Ferari, 2004. godine. U sve tri prilike, na kraju godine titulu su osvajali vozači iz ovih timova. I u sve tri godine, pobedu u Monte Karlu je odnosio neko >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << drugi.

15.42 - Vozač Mercedesa Niko Rozberg startovaće sa pol pozicije na trci za Veliku nagradu Monaka u Monte Karlu. Rozberg je bio najbrži u kvalifikacijama, a do drugog pola u sezoni došao je krugom u vremenu 1:15.989 minuta. Nemački vozač je iza sebe ostavio timskog kolegu i vodećeg u generalnom plasmanu Luisa Hamiltona, dok su treće i četvrto mesto zauzeli piloti Red Bula, Danijel Rikardo i Sebastijan Fetel.

Dobrodošli u Monako, igralište bogatih i slavnih i dom najčuvenije ulične trke na svetu. Zavodljivi vatromet čula u kojem mešavina boja, brzine, zvuka, mirisa Mediterana, hrabrosti, samouverenosti, ali i ludosti, nepromišljenosti, ega i besmislene raskoši jednom godišnje eksplodira intenzitetom koji nije uporediv ni sa  čim drugim u svetu sporta, biznisa ili zabave.

Na stazi koja je ostala svojevrsan prozor u prošlost, u vreme kada Formulom 1 nije dominirala bezbednost već su vozači bili tu, na dohvat ruke publici, spektakl je i dalje prisutan, automobili su i dalje fantastični, ali je napredak tehnologije uzeo danak pa smo sve ređe svedoci zanimljivih trka. Ali opet, trkanje je u Monte Karlu nekako uvek u drugom planu, ugušeno lepotom kadrova bogate Kneževine na obali mora. I svaki put imam osećaj da bih trku za Veliku nagradu Monaka mogao da gledam satima, čak i kada deluje kao da se ništa posebno ne dešava. Jer dobro znam da je to samo varka i da svaka krivina besmisleno uske staze krije scenario mogućeg preokreta.

Ima naravno i drugačijih mišljenja. Evo, recimo Džejms Hant, svetski šampion iz 1976. godine: „Monako je jedan glupav događaj, još od momenta kada su automobili dobili široke gume i velika krila. To je u stvari jedna izložba na točkovima u kojoj se nesrećni vozači trkaju samo zbog sponzora koji vole da se prave važni u ekstravagantnom okruženju. Bolje bi bilo da umesto toga organizuju paradu. Vozači i timovi ionako mrze Monte Karlo, budući da je u svakom pogledu noćna mora, osim možda za onoga koji pobedi". Hm, možda bi nesrećni Džejms imao malo drugačije viđenje da je u karijeri uspeo da makar jednom bar završi trku u Monaku?

Hantova era je odavno za nama ali nisam preveliki optimista ako kažem da ćemo joj se ovog vikenda približiti više nego ikad u poslednjih petnaestak godina. Jer ove sezone, posle dugo vremena, vozači ponovo na raspolaganju imaju automobile sa više snage nego prijanjanja, a na uskim ulicama Monaka, to može biti recept za fantastičnu trku. Ili za katastrofu. U prvih pet trka smo već bili svedoci kako formule kao reli automobili proklizavaju u skoro svakoj malo bržoj krivini, i dok na Tilkeovim autodromima takva vožnja ne košta mnogo, u Monte Karlu cena može biti veoma visoka. I to ne samo za onoga ko pogreši.

Dovoljan je jedan izlazak sigurnosnog automobila, recimo usled udesa nekog od neiskusnijih vozača*, i najbolja taktika se u sekundi može pretvoriti u gubitničku. A kvota na to da će Bernd Mejlander ovog vikenda pošteno zaraditi svoju platu je zanemarljivo mala, jer i sa automobilima koji su bili daleko lakši za vožnju verovatnoća izlaska sigurnosnog vozila u Monaku je bila vrtoglavih 80%.

Kao i uvek, takav nivo nepredvidljivosti je najmanje potreban najboljima, jer omogućava da se ovog vikenda napokon otvori sezona lova na Srebrne strele. Netipična staza koja praktično uprosečuje automobile, pa samim tim i Mercedesovu prednost vraća u okvire dostižnog u određenom spletu okolnosti, je prilika koju rivali neće skoro ponovo imati. Egzekutor koji se najčešće spominje je Red Bul, bilo u rukama aktuelnog svetskog šampiona, ili možda još pre - ove sezone posebno impresivnog Rikarda. Verujem da ne bih bio jedini kojeg prizor Australijančevog razoružavajućeg osmeha dok u nedelju prima pehar iz ruku Princa Alberta ne bi previše iznenadio.

Tu je naravno i Ferari, koji na pobedu u Monaku čeka još od 2001. godine. Posle spektakularnog fijaska u Barseloni, kada se, uz nevericu milionske armije navijača, ceo tim usredsredio samo na to kako da Fernando pred direktorom Santandera završi trku ispred Kimija, Skuderiji je hitno potrebno malo pozitivnog marketinga, a nema te krize koju dobar rezultat u Monaku ne može da bar privremeno potisne.

Ali, s' obzirom na to koliko stvari bi moralo da se poklopi da bi Ferari u nedelju nadmašio Mercedes AMG, ako navijači ekipe iz Maranela imaju pravo na nadu, ista se onda ne može uskratiti ni drugima - Vilijamsu ili Meklarenu recimo?

U mirnoj trci, jedan odlazak na zamenu guma bi bio dovoljan, bez obzira na to što ovog vikenda debituju Pirelijeve super meke gume. Međutim, mogao bih da se kladim da scenario u kojem nas u nedelju čeka 78 mirnih krugova nije onaj koji primarno razrađuju timski stratezi u momentu dok pišem ove redove. Štaviše, u sezoni u kojoj svi pomalo strahujemo da ćemo biti svedoci obaranja najgoreg rekorda u istoriji Formule 1 - onog iz 1988. godine, kada Meklaren nije pobedio samo u Monci - te da će Mercedes AMG postati prvi tim koji je pobedio na svim trkama, nepredvidljivost Monte Karla ovog vikenda vredi više od svih konjskih snaga Ferarija, aerodinamike Red Bula ili pobedničke istorije Meklarena - zajedno.

Tako da, ako ste nekim nesrećnim spletom okolnosti lik u filmu u kojem vas neki zli kriminalac ucenjuje da morate da založite sve što imate na to da Mercedes neće dobiti baš sve trke ove sezone - a složićete se da smo gledali i gluplje filmove - kladite se na Monako. Iako vam šanse nisu baš prevelike.

Ili se opustite i jednostavno uživajte u najboljoj predstavi na svetu. Znam da ja hoću.

*Kvjat recimo ne samo da nikad nije vozio u Monte Karlu, nego do ove nedelje nikad tamo nije ni bio, dok recimo Lotusov dvojac za sada sigurno korača Hantovim stopama - ni Grožan ni Maldonado u karijeri nisu uspeli da završe trku Formule 1 u Kneževini. I dok je Džejms odustajao i zbog mehaničkih kvarova, Roman i Pastor su svih svojih pet trka okončali - udesom.

Nastavak na RTS...