Izvor: B92, 24.Maj.2023, 16:41
Ferari propada – da li ih čeka "crna" subina Vilijamsa?
Ekipa Ferarija u Formuli 1 prolazi kroz teške momente.
Ferari je ikona Formule 1 i u svetu trkanja možda i najpoznatije ime, ali trenutno im baš i ne ide od ruke.
Daleko od toga da se Ferari prvi put u svojoj istoriji nalazi u ovakvoj situaciji, ali prvi put imaju problema sa ljudstvom, infrastrukturom (mašinerijom), novcem i marketingom.
Da se dotaknemo teme, Ferari i Vilijams su dve legendarne ekipe koje su više puta osvajale šampionsku >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << titulu u Formuli 1 i obeležili brojne dekade i u svojim redovima imali brojne fantastične vozače, inženjere, mehaničare...
Pogotovo je Vilijams imao neverovatne ljude poput Alana Prosta, Airtona Sene, Najdžela Mensela, Adrijana Njuija, Patrika Heda, a ne smemo da zaboravimo ni legendarnog Frenka Vilijamsa koji je uz sebe imao genijalnog finansijskog menadžera Adama Para.
Vilijams je pre 14 godina osvojio poslednju titulu, a setimo se samo da je poslednja pobeda bila 2012. godine u Španiji kada je trijumfovao miljenik publike Pastor Maldonado.
E sad, Ferari je bez titule od 2007. godine, konstruktorsku su osvojili 2008. godine, a poslednji put su slavili 2022. godine kada je Šarl Lekler u Austriji ostvario 242. pobedu u istoriji tima.
Čini se da Ferari ima neke poteze koji ukazuju na to da su biznis stavili ispred trkanja, a upravo je to bila propast Vilijamsa i glavni razlog za njihov strmoglavi pad koji i dalje ne mogu da zaustave.
Ferari je 2014. godine krenuo sa berzom i takvom vrstom poslovanja (misli se na F1 tim), a priča se i da je pogonska jedinica nešto slabija zbog distrakcije prema Hasu, iako Ferari sve to negira postoje ljudi koji smatraju da je to jedan od razloga.
Kada je Ferari pao tokom ranih 90-ih, rešenje je bilo lako: Kupite najbolje od svega, bilo da se radi o vrhunskim objektima ili ljudima i platite ono što je potrebno. Francuske, britanske, južnoafričke, japanske, nemačke i brazilske superzvezde F1 su regrutovane i plaćene prevelike sume kako bi ih ubedili da se presele u Maranelo sa porodicama u pratnji ili da budu (veoma dobro) nadoknađeni što su duže vreme proveli sami u Italiji.
To su ljudi kao što je Mihael Šumaher, Ros Bron, Luka Bador, Rubens Barikelo, Žan Tod, Luka di Montezemolo, Rori Birn, Paolo Martineli i mnogi drugi.
Pod strogim budžetskim ograničenjima, Ferari više ne može da maše novcem kako želi, niti tim može da razvije i testira sve koliko bi možda voleli, a zatim da odbaci 98% stvari i sa onim što je prošlo test krene po titulu.
Stoga, Ferari smatra da je gotovo nemoguće privući vrhunske talente, da je mnogo teško izgraditi nešto i stvarno se ne snalaze najbolje. Aston Martin je letos pobedio Ferari i iz Red Bula doveo aerodinamičkog inženjera Dena Felouza.
Ferari gubi sponzore baš kao što se to događalo Vilijamsu godinama. Izgubili su oko 50 miliona dolara u prethodnih dve godine, a pogledajmo samo da zadnje krilo više nema natpis Marlboro već Ferari, a to što duvanska kompanija nije zamenjena nečim drugim je pitanje za italijanskog giganta.
Enzo Ferari je svojevremeno pokrenuo automobilsku kompaniju kako bi pokrio troškove trkanja, a danas izgleda kao da se trkanje koristi da se promoviše prodaja automobila širom sveta.
Ljudi koji vode Ferari, njihovi deoničari takođe, ovde su da bi pojurili profit i gledaju stvari kratkoročno što deluje kao snažan udarac za jednu od najpopularnijih ako ne i najpopularniju ekipu na svetu.
U Maranelu imaju šansu da izbegnu sudbinu Vilijamsa, ali izuzev prošle sezone ne deluje da će uspeti i ekipa iz sezone u sezonu deluje sve više neubedljivo...
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.
Pogledaj vesti o: Ferrari
