Izvor: Politika, 30.Sep.2008, 14:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vlada usvojila dokumenta o Fijatu
Ugovor o ulaganjima u kragujevačku „Zastavu” treba da bude potpisan danas u Beogradu. – Ovo je najveći ugovor koji Srbija potpisuje u oblasti industrijskog razvoja, izjavio potpredsednik vlade i ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić, koji je juče ovlašćen da potpiše ugovor sa predsednikom „Fijat grupe” Serđom Markjoneom
Vlada Srbije je na jučerašnjoj vanrednoj sednici usvojila dokumenta za potpisivanje ugovora o ulaganjima italijanskog >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Fijata u kragujevačku „Zastavu” i ovlastila potpredsednika vladei ministra ekonomije i regionalnog razvoja Mlađana Dinkića da potpiše ugovor sa predsednikom „Fijat grupe” Serđom Markjoneom.
Potpisivanje tog ugovora između Republike Srbije i italijanskog proizvođača automobila o strateškoj saradnji i zajedničkim ulaganjima sa Fijatom zakazano je za danas, u Palati Srbija, u Beogradu. Svečanom činu prisustvovaće, kako je saopštila vladina Kancelarija za saradnju sa medijima, najviši srpski i italijanski zvaničnici: sa naše strane, predsednik i premijer Srbije Boris Tadić i Mirko Cvetković i ministar spoljnih poslova Vuk Jeremić, a u ime Vlade Italije ministar inostranih poslova Franko Fratini.
Inače, predviđeno je da na osnovu ovog ugovorabude osnovanozajedničko društvo u kome će Fijat, kao strateški partner, imati većinsko vlasništvo od 67 odsto, dok će Republika Srbija biti manjinski vlasnik sa 33 procenta. A, članovi vlade informisani su i o Memorandumu o razumevanju koji će, takođe,danas biti potpisan između Republike Srbije i članova Fijat grupe IVEKA i Manjeti Marelija o proizvodnji autobusa, kamiona i komponenti za auto-industriju.
Kako je potpredsednik Dinkić izjavio za „Glas Amerike”, a juče preneo Tanjug, sve je spremno za potpisivanje ugovora sa kompanijom Fijat.
„To će svakako biti najveći ugovor koji Srbija potpisuje u oblasti industrijskog razvoja, jer ukupna investicija Fijata, Iveka i Manjeti Marelija, dakle tri kompanije koje učestvuju u ovom projektu za sada, biće preko milijardu evra i 5.000 novih radnih mesta”, naglasio je on.
Ono što je važno, prema njegovim rečima, jeste i da Srbija učestvuje u ovom zajedničkom ulaganju. „To do sada nije viđeno, posebno ne u automobilskoj industriji u Srbiji”, rekao je potpredsednik vlade, koji je istakao i da će 50 miliona evra u novcu biti uloženo kao naš kapital u zajedničkoj kompaniji sa Fijatom, kao i da će, s druge strane, biti uložena znatna sredstva u izgradnji infrastrukture u samom Kragujevcu. Po Dinkiću, „još veća dobit će se desiti 2010-2011. godine, kada bude dostignut planirani obim proizvodnje od oko 200.000 automobila godišnje, jer će onda Srbija, samo po osnovu ove investicije, izvoziti (proizvode vredne) milijardu evra”, i to u situaciji kada je zemlji trenutno najveći makroekonomski problem deficit u spoljnoj trgovini. „Srbija će postati veliki izvoznik automobila, a 98 odsto proizvodnje će se izvoziti u Evropsku uniju”, zaključio je Dinkić.
Potpisivanje ugovora sa Fijatomznači da „Zastava” postaje svetski proizvođač automobila, čemu su se svi u fabrici nadali i čemu su težili proteklih osam godina, izjavio je juče Tanjugu generalni direktor „Zastava grupe” Zoran Radojević.„Dočekali smo da u ’Zastavu’ i Kragujevac dođe afirmisani proizvođač automobila, što je inicijalna kapisla i veliki podstrek za dalji razvoj srpske industrije”, rekao je Radojević.
Predsednik Samostalnog sindikata u toj fabrici „Zastava automobili” Zoran Mihajlović izjavio je pomenutoj agenciji da radnici fabrike očekuju da će, posle potpisivanja ugovora o strateškoj saradnji države Srbije i „Fijata”, konačno saznati i kakva će biti njihova sudbina.
On je dodao da je u Kragujevcu danas predviđen sastanak predstavnika rukovodstva Fijata, grada i predstavnika sindikata i da će to, možda, biti prilika i da se nešto više kaže o zaposlenima u „Zastavi”.
Radnike i Sindikat, kako je rekao, najviše plaši to što se ne zna koje modele automobile će Fijat u „Zastavi” proizvoditi i u kolikim serijama, koliko radnika će im za taj posao biti potrebno, kao i da li će im biti dovoljni radnici „Zastave” ili će primati neke nove, a stare otpuštati.
Fijat namerava da u Kragujevcu do kraja 2009. počne proizvodnju potpuno novog modela automobila A klase, što će, prema pisanju domaće štampe, najverovatnije biti redizajnirani „fića”, odnosno „fijat 500”, a planiran obim proizvodnje je 200.000 automobila godišnje.
U drugoj fazi, do kraja 2010. godine, Fijat bi trebalo da počne proizvodnju još jednog modela B klase (najverovatnije „fijat grande punto”), čime bi ukupna proizvodnja u „Zastavi” porasla na 300.000 vozila godišnje, što je mnogo više od rekordne 1989. godine, kada je u „Zastavi” proizvedeno preko 220.000 vozila.
Srbija se obavezala da Fijatu omogući dodatne podsticaje u narednih 10 godina – znatno poresko oslobođenje, obezbeđivanje infrastrukture i besplatno zemljište za proširenje kapaciteta, oslobađanje od lokalnih poreza i taksa, kao i davanje statusa slobodne carinske zone Kragujevcu.
Kragujevačka „Zastava” je od osnivanja do danas proizvela više od 4,1 milion vozila, od čega je oko 650.000 izvezla u 76 zemalja sveta.
Iako će ugovor o strateškoj saradnji između Fijata i Srbije biti potpisan danas, infrastrukturni radovi koje je zahtevala italijanska kompanija već su, kako prenosi B92, u toku. Interesovanje za iznajmljivanje luksuznih stanova, za italijanske stručnjake koji stižu u Kragujevac, drastično je poraslo, kao i interesovanje Kragujevčana za kurseve italijanskog jezika.
B. Č.
[objavljeno: 29/09/2008.]
