Izvor: B92, 06.Nov.2013, 15:36 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Profit Tojote skočio 70 odsto
Tokio -- Kompanija Tojota, najveći svetski proizvođač automobila, saopštila je da joj je kvartalni profit porastao za 70 odsto.
Veći profit je rezultat smanjenja troškova i slabijieg jena nadoknadili blagi pad prodaje.
Između jula i septembra Tojota je ubeležila neto profit od 438,4 milijarde jena (4,4 milijarde dolara) u poređenju sa 257,9 milijardi u ista tri meseca prošle godine.
Profiti >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << japanskih proizvođača kola izraženi u jenima skočili su zahvaljujući slabljenju vrednosti japanske valute prema američkoj u proteklih godinu dana. Pre godinu dana za dolar se dobijalo 79 jena, a danas se američka valuta menja za gotovo 100 jena.
U posmatrana tri meseca profit Nisana, drugog po veličini japanskog proizvođača automobila, porastao je samo dva odsto, ali bi situacija bila mnogo gora da nije bilo slabog jena.
Hondi je profit istovremeno uvećan za 46 odsto, a Micubišijev je gotovo utrostručen.
Dalji rast profita japanske auto-industrije, prema ocenama analitičara, moraće da dođe od smanjenja troškova, rasta prodaje ili unapređenja konkurentnosti.
Tojota je podigla procenu zarade za fiskalnu godinu koja završava u martu 2014. na 1,67 hiljada milijardi jena (16,9 milijardi dolara). Korporacija je, međutim, zadržala procenu prodaje od 9,1 milion vozila i predviđa veću od ranije očekivane prodaju u Japanu, Severnoj Americi i Evropi, a manju u Aziji.
U trećem kvartalu Tojota je prodala 2,24 miliona vozila prema 2,25 miliona u istom periodu 2012.
Ranije je Tojota saopštila da je od početka godine do kraja septembra prodala 7,41 milion vozila, čime je premašila Dženeral motorsovu (General Motors, GM) prodaju i zadržala prvo mesto u svetu po prodaji automobila.
Tojota je GM prvi put skinula sa "trona" 2008. godine, ali se GM vratio na čelnu poziciju po prodaji 2011, kada su Tojotine fabrike trpele posledice zemljotresa i cunamija.
Analitičari navode da oporavak američke auto-industrije i čvrste pozicije evropskih i drugih azijskih proizvođača predstavljaju pritisak na Tojotu da uvodi nove i bolje proizvode, uz kontrolu troškova i očuvanje profitabilnosti.
Opasnost za profitabilnost predstavljaju i skupa povlačenja kola sa tržišta zbog tehničkih problema.
