Izvor: B92, 23.Dec.2009, 01:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Potpisan ugovor sa "Fijatom"
Beograd -- Ministar ekonomije Mlađan Dinkić i potpredsednik "Fijat" grupe Alfredo Altavila potpisali su aneks ugovora o zajedničkom ulaganju u kragujevačku "Zastavu".
Uplatom osnivačkog kapitala od 100 miliona evra Zastava suštinski postaje deo "Fijat" grupe, rečeno je na konferenciji za štampu posle potpisivanja ugovora. "Fijat" se obavezao da u Kragujevcu, osim >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Punta, proizvodi i dva potpuno nova automobila. "Fija"t će u modernizaciju fabrike, kako je najavljeno, uložiti ukupno 700 miliona evra.
Dinkić je posle potpisivanja ugovora rekao da je "Fijat" dao nalog za uplatu 98 miliona evra osnivačkog kapitala zajedničkog preduzeća i da se očekuje se da će novac na računu biti 29. decembra.
On je naveo da će po uplati država preneti imovinu Zastave u zajedničko preduzeće.
"Uplata italijanskog "Fijata" označava kraj ekonomske krize u Srbiji", ocenio je Dinkić.
Altavila je kazao da će Fijat drugi deo osnivačkog kapitala od 100 miliona evra za zajedničko preduzeće uplatiti 2010. godine.
Aneks ugovora, kazao je Dinkić, podrazumeva investicije od 700 miliona evra u novu opremu i modernizaciju fabrike kapaciteta 200.000 vozila godišnje, i proizvodnju dva nova modela automobila u Kragujevcu, koja će, kako je rekao, biti "lansirana" u drugoj polovini 2011. godine.
Kako je rekao, novi modeli će prvi put biti predstavljeni na jednom od velikih evropskih sajmova automobila. Jedan model će, po klasifikaciji automobila po veličini u EU, biti iz grupe "B" koja se još naziva super-mini, a drugi iz grupe "C" - mali porodični automobili.
Dinkić je naveo da će "Fijat" izvoziti automobile uglavnom u druge zemlje Evrope i u SAD.
"Kada fabrika bude radila punim kapacitetom, godišnje će se proizvoditi 200.000 automobila čijom prodajom na stranim tržištima će se obezbediti prihod od dve milijarde evra", rekao je Dinkić.
Prema njegovim rečima, 80 odsto delova za Fijatove automobile će se proizvoditi u fabrikama u Srbiji.
Dinkić je rekao da je obaveza Fijata da do 1. februara 2010. preuzme 1.000 radnika, a da do kraja 2013. fabrika ima 2.400 zaposlenih.
Kako je rekao, u slobodnoj carinskoj zoni u Kragujevcu, biće obezbeđena lokacija od 67 hektara, koju će država infrastrukturno opremiti i na kojoj će 2010. godine početi izgradnja novih hala za Fijatove direktne dobavljače.
Dinkić je najavio da će u Kragujevcu biti osnovana akademija za školovanje mladih za rad u automobilskoj industriji.
"Do kraja januara projekat će biti gotov, a plan je da se otvori u drugoj polovini sledeće godine", rekao je Dinkić i dodao da očekuje da se tokom 2010. obuči 1.000 ljudi.
Vlada Srbije i "Fijat "su 29. septembra 2008. potpisali ugovor o zajedničkom ulaganju 700 miliona evra u fabriku automobila u Kragujevcu.
Prema ugovoru, "Fijat" bi kao osnivački kapital firme "Fijat automobili Srbija" trebalo da uplati 200 miliona evra u novcu, a Srbija 50 miliona evra u novcu i 50 miliona evra u imovini.
Rok za uplatu "Fijata" je bio do kraja marta 2009, ali je rok pomeren zbog globalne ekonomske krize.
Zajedničko preduzeće "Fijata" i Srbije, u kojem će italijanska kompanija imati 67 odsto kapitala, a Vlada Srbije 33 odsto, osnovano je 14. oktobra prošle godine.
Stevanović: Kragujevac postaje srpski Detroit
Gradonačelnik Kragujevca Veroljub Stevanović izjavio je "da Kragujevac postaje srpski Detroit i da mnogi u Srbiji još nisu ni svesni šta sve znači i donosi zajednički projekat države i "Fijata".
Stevanović je,rekao da da je reč o projektu koji će doneti, ne samo ogromne prihode, već i promene u čitavoj Srbiji, a naročito u Kragujevcu i u Šumadiji.
"Mnogi nisu ni svesni šta ovo znači. Ovo je nešto što je mnogo veće od onoga najvećeg što smo očekivali i to će i zaista tako i da bude. Ovo je jedan san koji smo svi sanjali da se u Kragujevcu, u Srbiji proizvodi jedan ekstra model automobila za čitavo svetsko tržište, model koji će biti veoma atraktivan", ocenio je Stevanović .
Stevanović tvrdi da je Kragujevac pre dolaska "Fijata" napravio određene iskorake, ali da će "ovo biti dodatni podstrek" koji će omogućiti brži razvoj grada nego što se moglo i zamisliti.
To će, prema njegovim rečima, dobroga doneti i celoj Srbiji.
"Vrlo brzo, već u februaru naredne godine, posao u 'Fijatu' imaće 1.500 od 2.500 radnika 'Zastave', a dobar deo će ostati i da radi na raseljavanju stare opreme i montaži nove", najavio je gradonačelnik podsetivši da će u drugoj polovini naredne godine "Fijat" u Kragujevcu otvoriti Akademiju kroz koju će proći oko 1500 mladih, nezaposleni ljudi.
"Najmanje tri-četiri puta više ljudi će dobiti posao kod kooperanata koji će graditi fabričke pogone u Korman polju i na drugim lokacijama u gradu", zaključio je Stevanović.
Kovačević: Dobre vesti za Srbiju
Ekonomista Milan Kovačević kaže da su ovo dobre vesti, jer je to konačno potvrda da "Fijat" ne odustaje od posla u Kragujevcu.
"Time se onda završava akcije oko naše 'Zastave' u koju smo ulagali dosta novaca, a koja je praktično propala i nije bilo mogućnosti obnoviti je kao fabriku automobila. S druge strane, ovo što smo do sada radili je bilo u većoj meri u korist 'Fijata' i sad može da nas raduje da ćemo ipak u nekom periodu, od možda godinu i po do dve, imati značajan izvoz. Ali ako pri tome ne aktiviramo i domaće komponente i delove, u tom izvozu će biti i dosta pojačanog uvoza. Sve zavisi od toga kako će se stvari odvijati", rekao je Kovačević.
Država će, kao manjinski vlasnik, za početak u zajedničko preduzeće uneti imovinu, opremu i zgradu sadašnje "Zastave" u Kragujevcu, a iduće godine, kada se od "Fijata" očekuje još jedna uplata od 100 miliona evra, Srbija će uplatiti 50 miliona osnivačkog udela.
Kovačević smatra da bi bilo bolje da novac ne ide iz državne kase.
"Nije nabolje rešenje što država novcima poreskih obaveznika stvara novi kapital. Bilo bi dobro da država razmišlja kako će to privatizovati, kao i da domaći privatni kapital saučestvuje sa 'Fijatom' u toj fabrici automobila", rekao je Kovačević.
A kako će se odvijati poslovni planovi "Fijata" zavisi od toga kako će se kretati situacija na svetskom tržištu automobila", smatra on.
