Izvor: Nezavisne Novine, 12.Maj.2017, 09:00   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Dacia Duster loša na testu bezbjednosti

Zanimljivo bi bilo istražiti po kojim normativima pojedini proizvođači prilagođavaju svoja vozila određenim tržištima. Da li život i Francuskoj ili Brazilu vrijedi više od onog u Indiji. Sudeći po Dacia Sanderu, odgovor je pozitivan.

Po svemu sudeći, bezbjednosni faktor modela varira i od strogoće testova. Primjera radi evropski testovi bezbjednosti se sprovode pri brzinama od 58 km/h, Global NCap test pri brzini od 64 km/h dok je nacionalni standard ove brzine >> Pročitaj celu vest na sajtu Nezavisne Novine << kod čeonog sudara u recimo Indiji svega 48 km/h.

Upravo zato je i Duster doživio katastrofu na Global NCap testu bezbjednosti. Udarac brzinom od 64 km/h u tvrdu prepreku, izazvao je ozbiljne povrede vozača i suvozača, a i bezbjednost djece je ocenjena sa svega dvije zvjezdice. Većina novih automobila u Indiji ne posjeduje čak ni vazdušne jastuke. Testirani Duster je doduše posjedovao vazdušni jastuk za vozača. On se međutim pokazao malim i neefikasnim za veću bezbjednost.

Inače, Duster nije jedina "mustra" koja nije prošla testiranje svojih "indijskih modela". Na toj crnoj listi su još što nama znani, što neznani: Renault Kwid, Suzuki Maruti Alto, Swift, Celerio, Eeco, Hyundai Eon, i10, Volkswagen Polo, Ford Figo, Datsun Go, Mahindra Scorpio, Chevrolet Enjoy, Tata Zest,...

Bilo bi intresantno u duhu Global NCap principa testirati modele koji se isporučuju u Srbiju. Strah da Indija u tom slučaju nije tako daleko, može biti sasvim opravdan.

(vrelegume.rs)
Pogledaj vesti o: Dacia

Nastavak na Nezavisne Novine...