Izvor: B92, 03.Dec.2008, 09:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tri auto giganta opet traže pomoć
Beograd, Njujork -- Američki proizvođači automobila Dženeral motors, Ford i Krajsler ponovo će pokušati da od Kongresa dobiju odobrenje za državnu pomoć autoindustriji.
Direktori iz triju koncerna nisu uspeli prošlog meseca da uvere sumnjičavi Kongres da su vredni pozajmice od 25 milijardi dolara. Zbog toga će ponovo pokušati da dobiju državnu pomoć >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << tako što će izložiti Kongresu SAD planove restrukturiranja svojih "obolelih" kompanija uz garanciju da će im tražene pare pomoći da prežive i napreduju, ali sad traže 34 milijarde.
Istovremeno, loše vesti iz automobilske industrije, kao i ponovni pad akcija na berzama, uznemirile su investitore.
Izvršni direktor američkog Forda Alen Mulali izjavio je da će raditi za jedan dolar godišnje ako taj proizvođač automobila ne dobije pozajmicu vlade za spas kompanije.
Mulali je rekao da će Ford tražiti devet milijardi dolara, ali je prognozirao i da mu ta pozajmica možda neće trebati jer ima dovoljno sredstava da izgura 2009. godinu.
I američki automobilski gigant Dženeral motors saopštio da mu je od vlade potreban zajam od 12 milijardi dolara do kraja marta, od čega četiri milijarde još ovog meseca, da bi mogao da preživi.
"Fordov plan dao bi rezultate u dužem periodu. Omogućio bi rekonstrukciju, razvoj novih proizvoda, nove hibridne motre. Mi sada imamo nove proizvode i neki još uvek pokazuju zube recesiji. Dakle, Ford će se oštro zalagati za ovaj plan”, kaže Rob Vejton, menadžer u Fordu.
Nensi Pelosi, predstavnica demokarata u Predstavničkom domu, rekla je da bankrotstvo autoindustrije ne dolazi u obzir, ali da država mora da bude oprezna u oceni predloženog plana.
"Postoje standardi koje želimo da vidimo. Želimo da vidimo rekonstrukciju, nove poslovne planove. Smešno je pitati poreske obveznike da izdržavaju kompanije koje plaćaju milione dolara svojim direktorima”, poručila je Pelosi.
Analitičari, međutim, predviđaju da će loše stanje u autoindustriji i dalje potrajati. Prodaja General motorsa opala je za 40 odsto, a Forda za 31 odsto u novembru. Stručnjaci se slažu da ova statistika pokazuje najlošiju prodaju automobila u prethodnih deset godina.
"Planirani rast privrede manji je za tri posto od godišnjeg plana. To nam govori da su kupci uplašeni zbog recesije. Potrošači se boje da prave velike kupovine, ne samo automobila velikih domaćih proizvođača, General motorsa, Forda i Krajslera, već i stranih proizvođača. Imaćemo i dalje sigurno pad prodaje”, procenjuje Efreim Lejvi, stručnjak za autoindustriju.
Dnevni izveštaji su podsetili investitore, koji su protekle nedelje bili iznenadno optimistični, da je ekonomija u ozbiljnim problemima.
Trgovanje akcijama na berzi je opalo, kao i vrednost indeksa Dau džons za 270 poena. Stručnjaci ne znaju koliko će recesija trajati i kakve će sve probleme prouzrokovati u kreditnom i finansijskom sektoru.
Prodaje automobila najmanje od 1982.
Prodaja automobila u SAD pala je za 37 procenata u novembru na najnižu granu u proteklih 26 godina, ugasivši nadu da je ova, za autoindustiju, očajna godina dosegla dno i dodajući municiju molbi detroitskih proizvođča da ih država spase novcem poreskih obveznika.
Prodaje su prošlog meseca pale na 746.789 vozila, što na godišnjoj osnovi znači 10,2 miliona a to je najmanje od oktobra 1982.
Kupci se ne pojavljuju u radnjama bez obzira na pogodnosti koje se nude i na to koliko je benzin pojeftinio, kažu prodavci.
Svi vodeći fabrikanti izveštavaju o padu prodaje od više od 30 proceneta, a najteže su pogođeni američki Dzeneral Motors sa padom od 41 odsto i Krajzler sa prodajom manjom za 47 proceneta. Ford beleži pad prodaje od 31 odsto.
Njihovi prekomorski rivali takođe iskazuju crne rezulate. Prodaja Tojote u SAD manja je za 34 procenta, Nisana 42 i Honde 32 odsto.
Malo je analitičara očekivala da će novembarska prodaja biti tako mala, s obzirom na pojeftinjenje goriva za polovinu od leta i na značajne popuste koji su u novembru bili 15,2 odsto veći u odnosu na isti mesec prošle godine.
