Izvor: B92, 29.Feb.2012, 13:10   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Markione: Tražimo partnere svuda

Brisel -- Grupacija "Fijat-Krajsler" aktivno traži mogućeg partnera za dalje udruživanje, rekao je Serđo Markione, koji je na čelu obe kompanije.

"Mi smo u pokretu", kazao je Markione na sastanku Udruženja evropskih proizvođača automobila i naglasio da "mogu biti aktivan partner svuda širom sveta", preneo je Rojters.

Markione je više puta ponavljao da autkompanije moraju da traže partnere kako bi delile >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << razvojne i troškove proizvodnje. Upitan da li traži partnera u Evropi, rekao je da ih "nije mnogo ostalo", ali da "traga za svima."

Fiat i Sberbanka su potpisali dokument o formiranju zajedničkog preduzeća za proizvodnju vozila Džip, uz mogućnost proizvodnje i drugih marki, uključujući "Krajsler". Fiat je objavio da bi ukupna investicija mogla biti 850 miliona evra, uz projektovan kapacitet od 120.000 vozila godišnje. Ruska banka će biti manjinski suvlasnik, sa 20 odsto. Fiat kaže da "Krajsler" može da postane suinvestitor u tom projektu. Fiat je vlasnik 58,5 odsto "Krajslera".

Povodom mogućeg partnerstva u Aziji, pre svega sa "Suzukijem" i "Mazdom", Markione je naglasio da "postoje mnoge mogućnosti, uključujući i tu."

Komentarišući moguću alijansu "Dženeral motorsa" i "Pežo-Sitroena", Markione je naveo da je vrlo važno da Evropa rešava ta pitanja.

Ako eventualno dođe do dogovora GM i PSA, onda će oni postaviti pitanje prekomernih kapaciteta, rekao je Markione i istakao da "oni to moraju da učine."

Markione je upozorio na probleme proizvodnje automobila u Evropi i na prekomerne kapacitete, imajući u vidu pad prodaje kola.

On je ocenio da će ova godina biti "relativno teška" i da se može očekivati smanjivanje tražnje. Proizvodnja kola u Evropskoj uniji porasla je 2,7 odsto u 2011, ali se očekuje da će prodaja novih automobila ostati na istom niovu do 2014. godine.

Prekomerni kapaciteti i manja prodaja nisu jedini problemi u regionu. Glavni među njima su nedovoljna fleksibilnost radne snage, smatra Markione, ističući da je to veći problem od troškova zaposlenih. "Fijat" dugo vodi tešku bitku za fleksibilnost ugovora o radu u Italiji.

Markione je naglasio da je za razliku od Italije, situacija u SAD mnogo bolja, gde su sindikati prihvatili ugovore kojima se predvidja višesmenski rad.

Nastavak na B92...