Izvor: Blic, 24.Apr.2009, 19:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Krajsler" ipak pred stečajem
Italijanski automobilski gigant „Fijat” zainteresovan je za preuzimanje akcija evropskih brendova američke kompanije „Dženeral motors”, pre svega nemačkog „Opela”, ukoliko se ne realizuju pregovori o partnerstvu sa „Krajslerom” koje je juče u SAD vodio „Fijatov” menadžment. Torinska kompanija se time postavlja kao lider u konsolidaciji svetske automobilske industrije pogođene ekonomskom krizom, piše „Fajnenšel tajms”. >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Serđo Markjone, izvršni direktor „Fijata”, tvrdi da kompanija sa partnerima želi da osnuje grupaciju koja će proizvoditi šest miliona vozila godišnje, što je po njemu minimum za opstanak „Fijata” na tržištu.
„Fijat” ima rok do 1. maja za postizanje dogovora o strateškom partnerstvu sa „Krajslerom”, koji bi američkoj kompaniji omogućio primenu tehnologija kojima raspolaže torinski proizvođač automobila i pristup evropskom tržištu, ali ne i svež priliv novca koji joj je neophodan za spas od bankrota. Markjone tvrdi da bi ustupanjem tehnologija „Fijat” zapravo uložio oko 7,5 milijardi evra. Administracija Baraka Obame, predsednika SAD, podržava opciju da „Fijat” preuzme prvo 35 odsto akcija „Krajslera”, a da u narednih sedam godina pod svoju kontrolu stavi 51 odsto akcija američke kompanije. U slučaju da dogovor ipak propadne, Ministarstvo finansija SAD bi već sledeće nedelje moglo da pokrene postupak bankrota kompanije „Krajsler”.
„Dženeral motors”, njen glavni konkurent u SAD, prema pisanju „Fajnenšel tajmsa”, spreman je da svoje evropske brendove nemački „Opel”, švedski „Saab” i britanski „Vokshol” ustupi besplatno „Fijatu” ili nekoj drugoj kompaniji pod uslovom da novi vlasnik uloži barem 500 miliona evra u ove tri firme. Izvori lista bliski „Opelu” tvrde da je „Fijat” već kontaktirao s vladom u Berlinu u vezi sa preuzimanjem nemačke kompanije, ali je Markjone kazao da nije bilo direktnih pregovora sa „Opelom” i naveo da „Krajsler” ostaje glavni cilj.
„U vezi sa 'Opelom’ ništa još nije utvrđeno i nije bilo direktnih pregovora”, rekao je Markjone.
U trku za preuzimanje „Opela” uključila se i austrijsko-kanadska kompanija „Magna internešenel”, koja je prema pisanju nemačkog „Špigla” favorit uprave „Opela”. Međutim, čelnici „Dženeral motorsa” i nemačko Ministarstvo ekonomije preferiraju italijanskog investitora i pored toga što je Grupa „Fijat”, kojoj pripada i proizvođač automobila, zabeležila gubitak od 411 miliona evra u prvom kvartalu ove godine.
Nemački list „Velt” piše da sindikati i upravni odbor „Opela” smatraju da bi, ukoliko bi kompaniju preuzeo torinska firma, mnogi njeni radnici mogli da ostanu bez posla. „Fijat” i „Opel” su veliki konkurenti sa istom ciljnom grupom, pa stručnjaci čak sumnjaju da je reč o ozbiljnoj ponudi. O interesovanju italijanske firme za „Opel” svedoči nekoliko sastanaka koje su već imali Fric Henderson i Serđo Markjone, izvršni direktori „Dženeral motorsa” i „Fijata”, a uskoro navodno predstoje i pregovori vlada Nemačke i Italije. „Velt” tvrdi da bi izjava o nameri preuzimanja „Opela” mogla da bude potpisana već u utorak.
Nova kompanija nastala spajanjem „Fijata” i „Opela” omogućila bi italijanskoj strani pristup razvojnim kapacitetima za kompaktna i vozila srednje klase („astra” i „insignija”) u „Opelovom” sedištu u Rizelshajmu, dok bi nemačka strana izvukla korist od „Fijatovog” tehnološkog znanja u oblasti malih vozila i malih motora. Ukoliko bi italijanski proizvođač ostvario spajanje i sa „Krajslerom” i sa filijalama „Dženeral motorsa” nova kompanija našla bi se na drugom mestu u svetu.
Ulaganja u Srbiju
„Fijat” je u srpsku automobilsku industriju uložio do sada 3,5 miliona evra. Tokom proteklih godinu dana „Fijat” je za otpremnine za 1.200 radnika koji su napustili „Zastavu” izdvojio dva miliona evra. Italijanski ulog u firmi „Fijat automobili Srbija”, koja je osnovana zajednički sa državom Srbijom, iznosi 700.000 evra. „Fijat” je po ugovoru dužan da u narednom periodu uloži ukupno 700 miliona evra i da na taj način do 2012. godine postane vlasnik fabrike u Kragujevcu.
N. R.
„Fijat”
osnovan 1899.
udeo na nemačkom tržištu: 5,5 odsto
broj prodatih automobila: 2,1 milion godišnje
broj zaposlenih: 185.000
Promet: 59,4 milijarde evra
Profit: 1,7 milijardi evra
Dugovi: 19 milijardi evra
„Opel”
osnovan 1862, deo je „Dženeral motors Evropa”
udeo na nemačkom tržištu: 8 odsto
broj prodatih automobila: 1,5 miliona godišnje (zajedno s „Voksholom”)
broj zaposlenih: 25.000
promet: 27,1 milijarda evra
gubici: 1,2 milijarde evra
dugovi: nema podataka
