Izvor: Blic, 20.Jan.2009, 10:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Fijat preuzima 35 odsto Krajslera?
Najveći akcionar "Fijata" Džon Elkan izjavio je danas da "nije nikakva tajna" da italijanski najveći proizvođač automobila pregovara sa posrnulom američkom kompanijom "Krajsler".
Najveći akcionar "Fijata" Džon Elkan izjavio je danas da "nije nikakva tajna" da italijanski najveći proizvođač automobila pregovara sa posrnulom američkom kompanijom " >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Krajsler".
"Nije nikakva tajna da pregovaramo", izjavio je Elkan.
Ovo su potvrdili i izvori bliski italijanskoj automobilskoj grupaciji.
"Između dve grupacije postoje razgovori o mogućem korišćenju Fijatove tehnologije u zamenu za akcije", tvrdi anoniman izvor Rojtersa.
Vest o pregovorima objavljena je na internet stranici publikacije "Automotiv njuz Jurop", koja se bavi stanjem u svetskoj auto-industriji. "Automotiv njuz", pozivajući se na neimenovane izvore, tvrdi da će "Fijat" preuzeti do 35 procenata "Krajslera" i američkoj kompaniji, u okviru starteške saradnje, obezbediti pristup platformama, motorima i prenosnim sistemima njegovih vozila.
"Krajsler", treći po veličini američki proizvođač kola iz Detroita, pored "Dženeral motorsa" i "Forda", dobio je četiri milijarde dolara pomoći američke vlade kako bi izbegao bankrot, a Bob Nardeli, izvršni direktor kompanije prošle sedmice rekao je da računa na još tri milijarde dolara podrške.
Američka agencija "Blumberg" prenela je danas pisanje "Fajnešel tajmsa" da je "Fijat", u principu, spreman da preuzme 35 procenata "Krajslera", koji se nalazi u vlasništvu njujorškog investicionog fonda "Serberus" i da postoji mogućnost da obezbedi još više deonica razmenom tehnologija za izradu manjih automobila.
"Serberus" je kupio "Krajsler" od nemačkog "Dajmlera" 2007. godine, koji su dugo poslovali u okviru čuvenog konzorcijuma "Dajmler-Krajsler." Povodom špekulacija da "Fijat" udružuje snage sa "Dajmlerom" predstavnik nemačke grupacije izjavio je danas da "Dajmler" još želi da proda skoro 20 procenata preostalih donica u "Krajsleru".
"Još pokušavamo da se oslobodimo 19,9 odsto akcija u 'Krajsleru'", kazao je portparol "Dajmlera", ali je odbio da navede kome bi želeo da proda deo vlasništva.
Zvanični predstavnik "Dajmlera" nije želeo šire da komentariše izglede za udruživanje "Fijata" i "Krajslera". On je kratko rekao da njegova kompanija "pozdravlja svaku incijativu koja će pomoći stabilizaciji situacije u "Krajsleru" i sačuvati zaposlene i kompaniju.
U intervjuu "Automotiv njuzu" u decembru prošle godine šef "Fijata" Serđo Markione izjavio je da je njegova kompanija suviše mala da bi mogla sama da preživi svetsku krizu auto-industrije i da je neophodan partner koji bi obezbedio dovoljan obim proizvodnje, čime bi kompanija bila profitabilna.
Osim "Ferarija" i "Maseratija", "Fijat" ne prodaje automobile pod oznakom svoja tri ostala brenda u SAD. Pre globalne krize prodaje, "Fijat" je pregovarao sa tri američka auto-giganta o eventualnom ustupanju pojedinih njihovih neiskorišćenih proizvodnih linija, kako bi se obezbedio povratak na tržište SAD.
U eventualnom povezivanju "Fijat" bi, najverovatnije, koristio "Krajslerovu" prodajnu mrežu za prodaju njegovih manjih kola, nešto što nedostaje u "Krajslerovim" proizvodnim halama, smatraju analitičari.
Imajući u vidu da je "Krajsler" najslabiji od tri velika proizvođača u Detroitu, analitičari sve češće pitaju da li kompanija može uopšte da preživi bez pronalaženja partnera.
"Krajsler" je lane na američkom tržištu zabeležio pad prodaje od 30 procenata, a od sredine decembra zatvorio je sve njegove američke fabrike na mesec dana, da bi prošle sedmice najavio da će se obustava proizvodnje produžiti u jednom broju pogona. "Fijat", kao i ostale auto-kuće, takođe, je prinuđen da smanjuje proizvodnju kako bi smanjio zalihe neprodatih kola.
