Izvor: RTS, 20.Jan.2009, 11:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Fijat" preuzima 35 odsto "Krajslera"
"Fijat" i "Krajsler" potpisali sporazum o strateškom partnerstvu, po kojem će Italijani preuzeti 35 odsto vlasništva u američkoj kompaniji. Zahvaljujući novoj tehnologiji, kompanija iz Detroita će proizvoditi srednje i male automobile.
Sedište kompanije Krajsler
Italijanski proizvođač automobila "Fijat" i američki "Krajsler" potpisali su preliminarni sporazum o strateškom partnerstvu u okviru kojeg bi "Fijat" trebalo da preuzme najmanje 35 odsto >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << kapitala "Krajslera".
U zamenu za akcije, "Fijat" bi "Krajsleru" dao pristup svojoj tehnologiji. Sporazum je potpisao i njujorški investicioni fond "Serberus kepital menadžment".
"Krajsler" bi, zahvaljujući tehnologiji "Fijata", proizvodio srednje i male automobile, a Italijani bi dobili početni udeo od 35 odsto u američkoj kompaniji.
Savez ne predviđa da "Fijat" finansira "Krajsler", koji je nedavno dobio vanrednu pomoć države, ali partnerstvo je proizvođaču iz Detroita potrebno da bi, zahvaljujući proizvodnji boljeg modela, ponovo postao profitabilan.
"Dajmler" želi da proda 20 odsto vlasništva
Udeo od 35 odsto, za koji se očekuje da će ga "Fijat" preuzeti, je u vlasništvu njujorškog investicionog fonda "Seberus".
Taj fond je kupio udeo od 80 odsto u kompaniji "Krajsler" od nemačkog "Dajmlera" 2007. godine, koji su pre toga dugo poslovali u okviru čuvenog konzorcijuma "Dajmler-Krajsler."
Povodom špekulacija da "Fijat" udružuje snage sa "Dajmlerom", predstavnik nemačke grupacije izjavio je da "Dajmler" još želi da proda skoro 20 procenata preostalih akcija u "Krajsleru".
Zvanični predstavnik "Dajmlera" nije želeo šire da komentariše udruživanje "Fijata" i "Krajslera". Kratko je rekao da kompanija "pozdravlja svaku incijativu koja će pomoći stabilizaciji situacije u "Krajsleru" i sačuvati zaposlene i kompaniju.
Proizvođač automobila iz Torina bi trebalo da pomogne "Krajsleru" da u američkim fabrikama počne proizvodnju delova za Fijatova vozila, a omogućiće im i korišćenje italijanske tehnologije.
Ranije je šef "Fijata" Serđo Markione izjavio da je njegova kompanija suviše mala da bi mogla sama da preživi svetsku krizu auto-industrije i da je neophodan partner koji bi obezbedio dovoljan obim proizvodnje, čime bi kompanija bila profitabilna.
Torinska kompanija bi želela da svoj model 500 i vozila marke Alfa Romeo "izbaci" na tržište SAD.
Osim "Ferarija" i "Maseratija", "Fijat" ne prodaje automobile pod oznakom svoja tri ostala brenda u SAD. Pre globalne krize prodaje, "Fijat" je pregovarao sa tri američka auto-giganta o eventualnom ustupanju pojedinih njihovih neiskorišćenih proizvodnih linija, kako bi se obezbedio povratak na tržište SAD.
U eventualnom povezivanju "Fijat" bi, najverovatnije, koristio "Krajslerovu" prodajnu mrežu za prodaju njegovih manjih kola, pošto to nedostaje u "Krajslerovim" proizvodnim halama, smatraju analitičari.
Pad prodaje "Krajslera" 30 odsto
Treći veliki američki proizvođač automobila iz Detroita, osim "Dženeral motorsa" i "Forda", dobio je četiri milijarde dolara pomoći američke vlade kako bi izbegao bankrot, a izvršni direktor kompanije Bob Nardeli je prošle sedmice rekao da računa na još tri milijarde dolara podrške.
Imajući u vidu da je "Krajsler" najslabiji od tri velika proizvođača u Detroitu, analitičari sve češće pitaju - da li kompanija može uopšte da preživi bez pronalaženja partnera.
"Krajsler" je lane na američkom tržištu zabeležio pad prodaje od 30 procenata, a od sredine decembra zatvorio je sve njegove američke fabrike na mesec dana, da bi prošle sedmice najavio da će se obustava proizvodnje produžiti u jednom broju pogona.
"Fijat", kao i ostale auto-kuće, takođe, je prinuđen da smanjuje proizvodnju kako bi smanjio zalihe neprodatih kola.
