Izvor: Dzungla.org, 12.Mar.2014, 14:03   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Test Novosti: „Ševrolet kruz LTZ 2.0 AT6“

TAMAN kad smo pomislili da smo sve o „ševrolet kruzu“ rekli, stigne nam nova poslastica zbog koje svaki novinski prostor postane premali. Ponuda iz „Centra Boban“, ovlašćenog uvoznika i servisera „Ševroleta“, da isprobamo „kruz“, „dizelaš“ s dvolitarskim motorom i 163 „konja“, bila je ona koja ne samo što se ne odbija, već se oberučke prihvata. Tamnobraon metalik limuzina, sa aluminijumskim felnama >> Pročitaj celu vest na sajtu Dzungla.org << od 17 cola, u „Bridžstonovim“ „cipelama“, sa zatamnjenim staklima, sportskim oprugama, zadnjim spojlerom, šestostepenim automatskim menjačem i sjajnim paketom opreme, deluje veoma moćno, kočoperno, a ipak dovoljno uglađeno, kako i dolikuje limuzini sa sportskim nervom. Ono što „kruz“ nudi je i izuzetno komforna, stilski veoma lepo izvedena kabina. Vozač se za komandama „kruza“ oseća kao pilot borbenog aviona, čemu mnogo doprinosi moderna, atraktivna komandna tabla. Da biste otključali-zaključali ovaj automobil, dovoljno je da imate ključ u džepu ili torbi. Startuje se pritiskom na dugme. Upravljač s tri kraka, servo, sve komande nadohvat ruke – počev od sjajnog automatskog klima- -uređaja, pa do navigacije, vrhunskog RD S radija s kompakt-disk uređajem, MP3 plejerom sa USB-om, „AUH in“ utičnicama, sa četiri kvalitetna zvučnika… „Kruz“ je opremljen i kamerom za vožnju unazad, ima dodatne senzore za parkiranje, automatsko paljenje brisača, automatsko paljenje dnevnog svetla…SPECIFIKACIJE Motor: 2.0 dizel LTZ Zapremina: 1.998 ccm, snaga: 173 KS Obrt. moment: 360 Nm 0-100: 9,1 sek. Maks. brzina: 205 km/čas Od sigurnosne opreme, „kruz“ ima ABS, sistem koji sprečava blokiranje točkova, električni sistem BAS koji prepoznaje silu pritiska naglog kočenja, ESC električni sistem kontrole stabilnosti vozila, TCS sistem kontrole vuče (proklizavanja), a tu su i šest vazdušnih jastuka za vozača i suvozača, bočni jastuci, zavesice… Ono što, ipak, odmah ostavlja bez daha jeste sjajni motor od dva litra, „dizelaš“ koji, uparen sa šestostepenim automatskim menjačem, isporučuje 163 konjske snage (obrtni moment 360 Nm) i koji uz ubrzanje od 9,1 sekunde do 100 kilometara na čas stiže do maksimalnih 205 km/čas. Ovaj agregat je i veoma štedljiv, pa, prema fabričkim navodima, troši u gradu 8,3, a na otvorenom putu pet i u kombinovanoj vožnji 6,2 litra. Na našem testu prosečna potrošnja dostigla je 6,7 litara, što je sasvim razumljivo kada se zna da nismo uspeli da odolimo čarima moćne „ergele“ pod haubom. Emisija štetnih gasova je 164 grama CO2 po pređenom kilometru. I na zadnjoj „klupi“ ove limuzine ima sasvim dovoljno mesta da se smeste tri odrasla čoveka. PrtljaŽnik je među najvećima u klasi i raspolaže sa 450 litara. „Ševrolet kruz“ sa benzinskim 1.6 motorom je uoči početka Sajma automobila u Beogradu koštao 11.990 evra. Najjeftiniji „dizelaš“, dvolitarski LTZ, imao je cenu od 16.800 evra. Automobil na našem testu, sa izuzetno bogatim sportskim paketom opreme, košta 17.900 evra. ČINjENICE 6,2 litra je prosečna potrošnja na 100 km 164 GRAMA je emisija CO2 po km 450 litara je zapremina prtljažnika 11.990 evra je cena osnovnog modelaDIMENZIJE Dužina: 4.603 mm Širina: 1.797 mm Dužina: 1.477 mm Međ. rastojanje: 2.685 mm OpširnijeVečernje Novosti

Nastavak na Dzungla.org...