Izvor: Economy.rs, 20.Maj.2015, 01:28 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Predstavljen Chevrolet Camaro šeste generacije
Prva, a ujedno i najuspešnija generacija Camara, na tržište je stigla u septembru 1966. kao direktni konkurent sve popularnijem Ford Mustangu. Zlatno doba američke automobilske industrije odmah ga je prigrlilo kao još jednog snažnog igrača filozofije 'muscle car'.
Koristio je platformu Pontiaca Firebird, a nudi se kao kupe i kabriolet, koncepcije 2+2. Snažni motori, izvrstan dizajn i zadnji pogon bili su dobar temelj za stvaranje legende.
Drugi iz 1970., treći >> Pročitaj celu vest na sajtu Economy.rs << iz 1982. i četvrti iz 1993. bili su promašaji pa se 2002. činilo kako je nepovratno otišao u istoriju. Na sreću, Chevrolet ga je reinkarnirao 2010., ali nije postigao očekivan uspeh. Retro dizajn svideo se svima, ali obradom, materijalima, dizajnom unutrašnjosti pa i uživanjem u vožnji nije se nametnuo evropskim kupcima.
Šesti Camaro osetno je moderniji pa će imati brojne adute za hrabar ulazak u ring sa svima. Čak 70 posto svih delova je novo, aerodinamika će dodatno biti peglana u vazdušnom tunelu više od 350 sati, na vagu donosi 100 kg manje, a pritom je otpornost na torziju smanjena za 28 posto. Stabilnost je poboljšana ugradnjom Multi-Linka nazad i gumama Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Dokaz ozbiljnih namera su i kočnice s diskovima prečnika 345 mm napred i 338 mm nazad.
Bazna verzija dolaziće s klasičnim halogenim svetlima, dok će verzije RS i SS biti opremljene HID projektorima i dnevnim LED svetlima napred i nazad. Standardni naplaci su 18-colni, dok će se uz snažnije verzije nuditi 19 i 20-colni. Osetno savremenija unutrašnjost deluje pomalo svemirski u poređenju s retro dizajnom karoserije. Kvalitetniji materijali, viša razina obrade i poboljšana ergonomija dobrodošli su kao i infotainment sustav MyLink s ekranom osetljivim na dodir dijagonale osam inča.
Paleta motora počinje turbobenzinskim 4-cilindrašem 2.0 sa 275 KS i 400 Nm, koji će ga poterati do stotke za manje od šest sekundi, a ujedno će biti i najštedljiviji Camaro u istoriji s prosečnom potrošnjom od 9,4 litre. Usisni 3.6 V6 sa 335 KS i 385 Nm predstavlja sredinu ponude, dok je perjanica verzija SS s motorom 6.2 V8 sa 455 KS i 617 Nm. Svi motori nudiće se uz 6-stepenski ručni i 8-stepenski automatski menjač Hydra-Matic.
Šesta generacija Chevroleta Camaro na tržište stiže početkom 2016., proizvodiće se u fabrici Lansing u Mičigenu, a cene za sada nisu poznate. (Economy.rs, 20. maj 2015.)
Pogledaj vesti o: Chevrolet, Ford
