Izvor: Politika, 14.Jun.2010, 23:12 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Veće cene prevoza u Nišu
Zbog poskupljenja goriva i pada vrednosti dinara predloženo da se posle pune četiri godine 1. jula i 1. septembra cene dnevne karte u gradskom saobraćaju povećaju za po pet dinara
Niš – Uprava za komunalnu delatnost u Nišu, u sklopu koje su i sektori energetike i saobraćaja, predložila je Gradskom veću da koriguje cene usluga u gradskom prevozu. Cene dnevnih i mesečnih karata u javnom gradskom saobraćaju u Nišu nisu menjane još od leta 2006. godine, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << a razlog je i povećanje cena goriva i pad vrednosti dinara u odnosu na evro.
Prema proceni Uprave za komunalne delatnosti, sadašnja cena dnevne karte za jednu zonu u javnom saobraćaju u Nišu, koja je 30 dinara, potpuno je ekonomski neisplativa i trebalo bi da bude bar za deset dinara viša. To, međutim, ne znači da će prevoz za toliko odmah i poskupeti. Gradski većnik Boban Mihajlović rekao je za „Politiku” da je veću iz ove gradske uprave stigao predlog da se cene koriguju dva puta ovoga leta.
– Prema tom predlogu, prva promena cena bila bi već 1. jula, kada bi cena karte za jednu gradsku zonu sa 30 bila povećana na 35 dinara, a druga korekcija, takođe za pet dinara, usledila bi kroz tri i po meseca, odnosno 1. septembra, od kada bi karta koštala 40 dinara. U isto vreme cena karte za dve zone u gradskom saobraćaju bila bi povećana u julu sa 40 na 45, a u septembru na 55 dinara – rekao nam je Mihajlović.
Pored promene cene dnevnih, jasno je da će i pretplatne, mesečne karte koštati više. Sada su za jednu zonu 1.250, a već 1. jula koštale bi 1.460, a od septembra 1.670 dinara. Za dve zone mesečna karta sada košta 1.665, od 1. jula biće 1.940, a od septembra 2.220 dinara.
Ovaj predlog, ističe Mihajlović, još nije razmatran na Gradskom veću, ali treba očekivati da će to biti ovih dana. Jer, grad Niš izdvaja velika sredstva za organizovanje i funkcionisanje javnog gradskog prevoza. „Nišekspresu“, „Aerodromu“, „Transproduktu“, „Lekonu“ i „Ćurdiću“ zagarantovana je zarada, koja se po važećem sistemu obračunava na osnovu pređenih kilometara. Iz gradske kase, takođe, plaća se 250 konduktera, za šta grad izdvaja mesečno oko sedam miliona dinara. A jedini prihodi su od prodatih karata...
– Prošle godine, negativna razlika od prihoda ostvarenih prodajom karata i obaveza grada prema prevoznicima u gradskom javnom saobraćaju bila je 270 miliona dinara. I toliko je iz gradskog budžeta izdvojeno da se izmire obaveze prema onima koji prevoze Nišlije. Da bi se u ovoj godini i ta razlika smanjila i da bi se za to izdvajalo manje novca iz budžeta, mora se ostvarivati veći direktan prihod od prodaje karata – kaže Mihajlović. Od početka ove godine organizacija gradskog prevoza poverena je Javnom gradskom preduzeću „Parking servis“, što se u startu pokazalo korisnim i efikasnim:
– Za samo pet meseci ove godine pojačanom kontrolom rada prevoznika, ali i prodaje karata u autobusima gradskog saobraćaja, ostvarena je ušteda od oko deset miliona dinara. Očekuje se da će se do kraja godine samo kontrolom prodaje karata i kontrolom kilometraže koja se plaća grad ostvariti uštedu od oko 25 miliona dinara. Toliko novca će ostati u gradskom budžetu... – rekao nam je gradski većnik Boban Mihajlović.
Pre nego što predlog Uprave za komunalne delatnosti dođe na dnevni red Gradskog veća, rečeno nam je, još jednom će se uraditi temeljna analiza prihoda i troškova u javnom gradskom saobraćaju u Nišu, kako bi se ovaj problem rešio na najbolji način, a da pri tom ne bude veliki udar na džep Nišlija.
Toma Todorović
objavljeno: 15.06.2010
