Izvor: B92, 14.Nov.2011, 03:10   (ažurirano 02.Apr.2020.)

U Srbiju se vratili šverceri goriva

Novi Sad -- U Srbiju se, po svemu sudeći, vraćaju slike koje pamtimo od pre više od decenije - kupovina goriva uz put, u podrumima i budžacima umesto na benzinskoj pumpi.

Ne znamo da li baš Dunavom stiže drugi talas krize u Srbiju, ali su šverceri goriva ponovo tu.

Da je tako mogu da se uvere svi oni koji češće bace oko na veliku reku gde neretko mogu videti čudne a prepoznative igre oko šlepera s kojih se pretače i odvozi gorivo na obalu.

Iako bi se >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << moglo pomisliti da je do povratka u prošlost došlo zbog visokih cena goriva (jer potrošači pokušavaju da uštede koji dinar sipajući gorivo van benzinskih pumpi), slobodno se može reći da se slika ponavlja jer je to moguće.

Iz bureta u rezervoar?

Da se lož-ulje koristi umesto dizela D-2 govori se već neko vreme. Kako kaže Tomislav Mićović, pri tome se čini akcizni prekršaj jer se na lož-ulje ne naplaćuje akciza. Međutim, prekršaj se čini samo ukoliko se lož-ulje na benzinskoj pumpi sipa u rezervoar, jer to nije dozvoljeno, a ukoliko ga potrošač sipa u bure, ne može se nagađati za šta će svaki pojedinac koristiti gorivo koje je kupio.

Naime, od 1. januara ove godine domaće naftno tržište je liberalizovano i omogućen je uvoz svih derivata. Osnovni cilj bio je povećanje konkurencije i kvaliteta goriva, a najavljivano je i da će litar biti jeftiniji. Međutim, desilo se nešto sasvim drugo – gorivo je u Srbiji među najskupljim u regionu, a uvozni kanali različiti. Otvaranje tržišta u Srbiji je shvaćeno malo drugačije.

Dakle, zloupotrebe i šverc goriva su se vratili, a po rečima generalnog sekretara Udruženja naftnih kompanija Srbije Tomislava Mićovića, nadležni državni organi bi, sprečavanjem takvih pojava, mogli napraviti značajan korak i uvesti red na tržište.

On ukazuje na to da je zloupotreba nekoliko, a da bi se pojačanom kontrolom i poštovanjem pravila igre na tržištu moglo uticati na smanjenje akcize na sva goriva u legalnom prometu, smanjenje maloprodajne cene litra goriva, uz istovremeno očuvanje budžetskog priliva od prometa derivata nafte.

Nekoliko je vrsta zloupotreba – naftni derivati se švercuju brodovima koji su u tranzitu na Dunavu, lož-ulje se nelegalno koristi kao pogonsko gorivo za motorna vozila, a potrebna je i veća kontrola uvoza neaktivnih naftnih derivata, koji se deklarišu kao neka druga vrsta naftnih derivata i ne podležu plaćanju akciza.

"Nelegalnim korišćenjem lož-ulja umesto dizela D-2 za pogon motornih vozila država na svakom litru gubi 37 dinara, koliki je iznos akcize na dizel D-2", kaže Mićović i navodi da je "zato neophodno suzbijanje šverca goriva Dunavom i pojačana kontrola uvoza neaktivnih naftnih derivata".

On kaže da je "u prvoj polovini ove godine uvezeno je i deklarisano 150.000 tona baznog ulja, a godišnja potrošnja svih maziva u Srbiji je oko 60.000 tona. Prosto je nemoguće da je ta količina u Srbiji potrošena kao bazno ulje i procena Udruženja je da je to završilo kao gorivo za motorna vozla, čime je opet država uskraćena za iznos akcize".

Naravno, kako kriza bude rasla može se očekavati i porast šverca tim pre što su akcize na gorivo u Srbiji visoke a to znači i da se krijumčarenje isplati.
Pogledaj vesti o: Cena goriva

Nastavak na B92...