Izvor: RTS, 03.Okt.2012, 17:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Polemika Đilas–Dinkić
Gradski prevoz poskupeo je 20 odsto ne zbog PDV-a već zbog povećanja cene goriva sa 105 na 147 dinara, kaže gradonačelnik Beograda Dragan Đilas. Ministar Mlađan Dinkić tvrdi da je cena prevoza u Beogradu povećana kako bi se pokrili gubici GSP-a.
Izjava ministra finansija Mlađana Dinkića da je Dragan Đilas "iskoristio priliku i pod plaštom PDV-a" podigao cenu gradskog prevoza navela je >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << gradonačelnika Beograda da se oglasi saopštenjem. Đilas navodi da razlog za poskupljenje prevoza nije povećanje PDV-a nego skok cena goriva.
Dinkić je, gostujući sinoć u emisiji Upitnik na RTS-u, rekao da su karte poskupele jer "Grad Beograd više ne želi da subvencioniše Beograđane".
"To je odluka Đilasa. On je iskoristio priliku i odlučio da sada podigne cenu gradskog prevoza jer je procenio da iz gradskog budžeta previše daje građanima u odnosu na priliv i to je pitanje za njega", rekao je Dinkić.
Đilas, međutim, navodi da je cena prevoza podignuta 20 odsto ne zbog PDV-a nego zbog toga što je gorivo od poslednjeg povećanja cene prevoza skočilo sa 105 na 147 dinara.
"Povraćaj dela akcize od 2,5 dinara je svega 1,63 odsto cene litra goriva. Ukoliko mi ministar Dinkić objasni kako da sa 1,63 odsto nadoknadim povećanje cene goriva od 40 odsto javno se obavezujem da ću ga predložiti za Nobelovu nagradu iz oblasti ekonomije", istakao je Đilas.
Kako je naveo, od 90 miliona evra, koliko Beograd godišnje izdvaja za subvencije za javni prevoz, prvih 45 miliona ide samo za troškove goriva, a od druge polovine besplatno se u Beogradu vozi 200.000 učenika, a još toliko Beograđana koristi neki oblik regresirane mesečne karte.
Da nije subvencija, ističe gradonačelnik Beograda, karta za prevoz bila bi duplo skuplja.
Đilas kaže da je Beograd spreman da se u korist najsiromašnijih građana Srbije odrekne povratka akcize od 2,5 dinara po litru, ukoliko se republička Vlada obaveže da će svim zaposlenim u državnim firmama i administraciji koji rade u Beogradu dok traje kriza plaćati redovnu mesečnu kartu, umesto što im taj novac daje na ruke.
"Naravno, to se neće desiti, jer je takav potez nepopularan. Ministar Dinkić obećao je da će, dok traje kriza, gledati kroz prste višku zaposlenih u republičkoj administraciji, ali zato sugeriše Beogradu da saseče svoje troškove u javnom prevozu, iako vrlo dobro zna da se to može uraditi samo ako se na ulicu kao tehnološki višak istera 2.000 radnika GSP-a 'Beograd'. To se u Beogradu neće desiti", rekao je Đilas.
Gradonačelnik Beograda kaže da će gradske vlasti nastaviti da, zajedno sa zaposlenima, unapređuju rad GSP "Beograd", kako bi se kupila nova vozila, a u isto vreme će se insistirati da svako ko se vozi gradskim prevozom mora da ima plaćenu kartu.
"Kao što je i sam ministar Dinkić rekao, javni prevoz u Beogradu je stvar Beograda i gradskih vlasti, pa ga pozivam da se u taj posao više ne meša. Nadam se da su rečenice poput one da bi se ukidanjem subvencija za gradski prevoz mogao napraviti auto-put između Šapca i Rume ipak daleka prošlost", zaključio je Đilas.
Dinkić: Povećanje cene za prikrivanje gubitaka
Tokom dana ministar finansija se opet oglasio tvrdnjom da je razlog za povećanje cene gradskog prevoza u Beogradu pokrivanje gubitaka koje ima GSP.
Dinkić je novinarima u Beogradu rekao da mere Vlade Srbije nisu na bilo koji način uticale na to poskupljenje. On je dodao da je gradonačelnik Beograda Dragan Đilas svojom današnjom izjavom upravo potvrdio da je gubitak koji ima GSP razlog povećanja cene gradskog prevoza.
"Ostajem pri onome što sam rekao. Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas je ovim poskupljenjem pokušao da smanji deo duga GSP 'Beograd' i to nema nikakve veze sa merama Vlade koje su stupile na snagu 1. otkobra, jer gorivo za Gradsko saobraćajno preduzeće nije poskupelo ni jedan jedini dinar", naveo je Dinkić.
Ministar je objasnio da je cena goriva za javni prevoz, gradski prevoz, taksiste i kamione i autobuse ostala ista, jer je za ove kategorije zakonski uveden povraćaj akciza na dizel gorivo i precizirao da se gradskom saobraćajnom preduzeću pet dinara akcize na dizel u potpunosti refundira.
Dinkić je dodao da su gubici koje ima GSP "Beograd" neodrživi i naveo da oni iznose 10 milijardi dinara.
"Deset milijardi dinara je dve trećine gubitaka 'Železnica Srbije' koje su mnogo veći sistem od jednog gradskog komunalnog preduzeća.
Takođe, 10 milijardi dinara je tri puta više nego što se daje za kompletne rudnike sa podzemnom eksploatacijom Resavica", naveo je Dinkić.
