Izvor: B92, 21.Sep.2011, 03:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gorivo u Srbiji nikako da pojeftini
Beograd -- Sirova nafta opet je juče pojeftinila, pa je cena američke "lake nafte" pala ispod 86 dolara za barel, što je jedna od najnižih cena u proteklih mesec dana.
Međutim, cene goriva u Srbiji ne samo da nisu pale, već smo i dalje ubedljivo najskuplji u regionu, a samo Austrijanci toče skuplji benzin od nas.
Američka "laka" nafta je koštala 85,65 dolara za barel, dok je evropski "brent" pojeftinio >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << za 2,47 dolara i cena mu je bila 109,75 dolara. Iako cena nafte već mesecima pada, gorivo u Srbiji konstantno poskupljuje.
Poslednja u nizu korekcija cenovnika bila je pre desetak dana, kada je litar goriva skočio za dinar do dva, u zavisnosti od vrste derivata. Kako piše Pres, najveće naftne kompanije u zemlji nemaju nameru da spuste cene, ali zato imaju mnogo „razloga" kojim ih pravdaju.
U Helenik petroleumu navode da je nafta "ural", koja se prerađuje u Srbiji, u avgustu koštala 109,47, a u septembru 115,46 dolara, što je po njima razlog zbog koga na našim pumpama rastu cene goriva. U NIS-u objasnili da se trude da očuvaju konkurentne cene. Inače, NIS je jedina kompanija koja svoje cene ne menja često i trenutno je najjeftinija na tržištu.
U Udruženju naftnih kompanija, koje okuplja sve najveće igrače na tržištu, kažu da su pored cene nafte važni i kurs dolara, ponuda i potražnja u regionu, kao i nivo državnog zahvatanja.
Oni kažu da je unazad nekoliko meseci bilo problema sa isporukama evrodizela iz bugarske rafinerije u Burgasu, Sisku i Pančevu, pa su uvoznici morali ovo gorivo skuplje da plate jer ga nije bilo dovoljno.
"Hrvatska INA je posle nekoliko propalih pokušaja pokrenula preradu u Rijeci, ali ona nije dostigla uobičajeni nivo za ovo doba godine. S druge strane, zbog niskog vodostaja Dunava zarobljeno je više od 20 barži nizvodno od Srbije, sa oko 20.000 tona goriva", kažu u udruženju.
Oni objašnjavaju i da na cenu goriva u Srbiji utiče cena evropske nafte "brent", koji je pre dva dana bio za 24 dolara skuplji u odnosu na američku "laku" naftu.
Slobodan uvoz goriva koje niko ne pravi
Gorivo koje proizvodi Naftna industrija Srbije (dizel D2, benzini premijum BMB 95), a koje se prodavalo samo iz domaće proizvodnje, izmenom Pravilnika o tečnim gorivima, sada može i da se uvozi. Dakle, pogonsko gorivo koje je do sada isključivo dolazilo iz Pančeva, zainteresovani trgovci mogu da kupe i izvan Srbije.
Uvoz goriva koje ne ispunjava evropske standarde kvaliteta, moći će, međutim, da prođe carinu i završi na pumpama Srbije, kao i ostalo gorivo, samo ukoliko uvoznik ima posebnu saglasnost, kako piše u novom pravilniku "imenovanog tela”. Ako proizvođač ima u svom sastavu akreditovanu laboratoriju za ispitivanje, onda izveštaj o ispitivanju može da izda to akreditovano telo.
Srbija neće biti evropska deponija
Dušan Mrakić, državni sekretar u Ministarstvu infrastrukture i energetike kaže da je ovaj pravilnik garancija da Srbija neće postati evropska deponija za gorivo lošeg kvaliteta. Pravilnik će omogućiti imenovanje nezavisne kontrolne kuća sa potrebnim brojem akreditacija – od uzrokovanja do izrade svake pojedine analize koja obuhvata tehničke karakteristike svakog derivata. Novi pravilnik je donet je zbog usklađivanja sa novim zakonom o energetici i sa standardima EU, zaključuje on.
Ljubinko Savić, samostalni savetnik u Privrednoj komori Srbije, kaže da je pitanje odakle će to gorivo stizati, budući da sve zemlje regiona već odavno proizvode visokokvalitetno gorivo. Uvoz bi eventualno mogao da bude iz rafinerija iz Republike Srpske, kaže on.
Savić ne očekuje da bi uvoz goriva domaćeg kvaliteta mogao da utiče na pojeftinjenje, dodajući da bi cena derivata mogla da padne samo ukoliko bi NIS imao pravu konkurenciju.
Tomislav Mićović, generalni sekretar Udruženja naftnih kompanija Srbije, kaže da bi situacija na tržištu bila sasvim drugačija da je tržište u potpunosti liberalizovano 1. januara. U tom slučaju bi bila uspostavljena ravnopravna konkurencija u prometu, ovako tek osam meseci posle otvaranja tržišta imamo slobodan uvoz i goriva domaćeg kvaliteta.
On ne očekuje da će biti većeg uvoza te vrste goriva iz okruženja jer ga praktično niko i ne proizvodi, osim rafinerije u Brodu. Moglo bi se naći samo ukoliko neka od rafinerija hoće da se oslobodi svojih viškova koje nema gde da plasira.
