Izvor: B92, 29.Feb.2012, 13:10   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Gorivo skuplje, vozićemo u snovima

Beograd -- Umesto očekivanog pojeftinjenja, gorivo je na privatnim pumpama u Srbiji od danas ponovo skuplje u proseku za oko dva dinara.

To je posledica povećanja veleprodajne cene goriva kod Naftne industrije Srbije.

U NIS-u potvrđuju da su u utorak korigovali veleprodajne cene goriva i to evrodizela za dva dinara, dizela D2 za 1,45, BMB 95 za 2,15 din i tečnog naftnog gasa za >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << dinar, dok veleprodajna cena evropremijuma BMB nije menjana.

Povećanje cena goriva uslovljeno je prilikama na globalnom svetskom tržištu naftnih derivata (kriza u Persijskom zalivu i rast cene sirove nafte na svetskim berzama), ali i situacijom na domaćem tržištu – slabljenje dinara u odnosu na dolar i poslediceprouzrokovane niskim temperaturama, objašnjavaju u ovoj naftnoj kompaniji.

Ekonomista Milica Bisić ističe da akcize u principu utiče na cenu goriva, kao i da su naše akcize među najvišima u regionu. „Ako pogledamo uticaj svih poreskih obaveza na visinu cene benzina u Srbiji on iznosi 52 odsto. To je 23 odsto više od proseka u regionu. Kada je reč o dizelu Srbija spada u red zemalja sa najvećim uticajem svih poreskih obaveza na visinu cena dizela u iznosu od 41,9 odsto. To iznosi 17 odsto više od proseka u regionu”, naglašava Milica Bisić.

Dunav još na nekim mestima nije u potpunosti prohodan zbog leda, usled čegase derivati, umesto rekom, kao najjeftinijim vidom transporta, dopremaju železnicom i auto-cisternama, što takođeutiče na povećanje troškova transporta derivata.

Svi navedeni faktori uticaće i na rastmaloprodajnihcena goriva u Srbiji, ističu u NIS-u.

NIS formira cene u skladu sa tendencijama na regionalnom tržištu goriva i kontinuirano prati da one budu na nivou prosečnih.

Poslednje tri nedelje konstantan je rast cena nafte i naftnih derivata na svetskom tržištu, evrodizel je tako na primer poskupeo za 70 do 80 dolara po toni, rekao je predstavnik Udruženja privatnih benzinskih pumpi Aleksandar Mileusnić i podsetio da uz to nestabilnost kursa dinara uvek najviše pogadja uvoznike, što se posle prenosi na kupce.

Na cene goriva i dalje utiču otežani uslovi transporta prilikom uvoza, zbog zaledjenosti Dunava, na pojedinim mestima, pa se gorivo i dalje uvozi autocisternama i železnicom , što je skuplji način uvoza, dodao je Mileusnić.

„Nemamo prostora za manevar, pa će cene morati da idu nagore. Ovako stanje neće moći još dugo da potraje. Nadamo se da će država naći načina da spreči ponašanje NIS koje sve više liči na monopolsko”, potvrđuje Bora Tatić, zamenik predsednika Udruženja privatnih benzinskih stanica Srbije.

Tatić tvrdi da NIS na nekim svojim maloprodajnim objektima prodaje jeftinije gorivo, nego što drugima daje kroz veleprodajnu mrežu. Nude se, kaže Tatić i ogromni popusti na odloženo plaćanje velikim kupcima.

„Ukoliko NIS ne bude imao više sluha za nas male, preti zatvaranje velikog broja privatnih benzinskih pumpi i mnogo ljudi će ostati bez posla”, kaže Tatić.

Država ćuti i gleda

Boban Atanacković, predsednik Upravnog odbora Nafte kaže da će zbog povećanja veleprodajne cene kod NIS-a gorivo od danas bar za toliko morati da poskupi u maloprodaji i da ne očekuje da će država na bilo koji način reagovati da bi ograničila rast cena ni u veleprodaji, ni na pumpama.

On kaže da bi situacija možda bila pod kontrolom kada bi osim NIS-a u Srbiji postojala još jedna takva kompanija koja ima i svoju preradu i domaću naftu i maloprodaju. Ovako, kada postoji samo jedan veliki igrač, teško je reći da li je svako povećanje veleprodajnih cena opravdano, kaže Atanacković.

Stručnjak za energetiku u Privrednoj komori Srbije Ljubinko Savić izjavio je da samo tržište treba da reguliše cene naftnih derivata i da treba da imamo konkurenciju po pitanju i kvaliteta i količina. Promenom kursa dinara u odnosu na dolar ili evro nažalost utiče na poskupljenje svih ovih troškova jer to se direktno odrazi na cenu derivata po jednom litru, odnosno direktno utiče na maloprodaju i direktno zalazi u džep naših potrosaca, dodao je Savić. On je podsetio da na maloprodajnu cenu goriva utiču nabavne cene, kursne razlike, troškovi prevoza, prerade, troškove bankarskih garancija i osiguranja.

Upitan da li je NIS ipak mogao da ne povećava cene domaćeg goriva budući da ima oko milion tona godišnje domaće proizvodnje, Atanacković kaže da je mogao da je hteo, ali pošto ni tu nema konkurenciju, a formiranje cena je slobodno, NIS koristi svoje pravo.

Inače, dinar je za poslednjih 30 dana oslabio za oko četiri odsto u odnosu na evro, a gorivo je od početka januara poskupelo u proseku za oko 10 dinara. Samo za poslednjih šest dana derivati su u maloprodaji skuplji u proseku za oko pet do šest dinara po litru.

Gorivo će biti još skuplje

Slobodan Sokolović, profesor Tehničkog fakulteta u Novom Sadu, objašnjava da kada je reč o cenama nafte na svetskom tržištu da one ove godine neće biti ispod 110 dolara za barel, a da se zbog uticaja krize u Persijskom zalivu mogu očekivati i veće prosečne cene.

On je ukazao da se tu ne radi samo o smanjenju količine crnog zlata na svetskom tržištu, pošto se iz Persijskog zaliva isporučuje oko 17 miliona barela dnevno, već i sama ta atmosfera pogoduje spekulativnim aktivnostima. Nafta je osetljiva berzanska roba, koja u svojoj strukturi, u najnormalnijim uslovima, ima deset odsto špekulativne cene, a kada je ovako turbulentna situacija na svetskom tržištu, ona se kreće i do 35 odsto, kaže on.

I pored stalnog apela privatnika da država smanji akcize, a time i cenu, Sokolović ne vidi mogućnost smanjivanja državnih zahvatanja u ceni goriva, jer one u najvećoj meri pune budžet.

Eventualna izmena strukture akciza na naftne derivate ili uvođenje akciza na neku drugu robu, što bi imalo neutralan uticaj na budžet, možda mogu da dovedu do smanjenja cena osnovnih naftnih derivata, međutim, dodaje, to nije moguće posle poznate reakcije vlade na neobavezujuće, iznuđeno mišljenje EU oko akciza na naftne derivate.

Ograničenje marži je, s druge strane, izuzetno osetljivo pitanje, pošto se Srbija opredelila za potpunu liberalizaciju tržišta, bez pouzdanog modela praćenja stvarne strukture maloprodajnih cena derivata, dodao je Sokolović i ukazao da osim NIS-a nije poznato da bilo koja druga kompanija koja se bavi prometom derivata u Srbiji objavljuje svoj finansijski godišnji izveštaj.

Nastavak na B92...

Blic: Razlika u ceni goriva i do četiri dinara po litri