Izvor: B92, 22.Mar.2012, 14:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Cena nafte prizemljiće prevoznike
Dubai -- Bliskoistočni "Emirejt erlajnz" procenjuje da će se mnogi pevoznici naći u bezizlaznoj situaciji zbog skoka cene goriva i privredne krize.
Predsednik "Emirejtasa" sa sedištem u Dubaiju Tim Klark rekoa je da će se mnogi avioprevoznici naći na ivici propasti ili će prestati da rade, zbog pada profitabilnosti u periodu usporavanja privrede i mogućeg daljeg rasta cene nafte, prenele su agencije.
Profit avioprevoznika pašće 62 odsto u 2012. godini, na 3 >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << milijarde dolara, ako cene nafte budu rasle, upozorilo je udruženje međunarodnih avioprevozika početkom ove sedmice.
Zarada "Emirejtsa" dodatno je pogođena prizemljenjem šest "Erbasovih" džinovskih letelica A380 zbog otkrića pukotina na krilima najvećeg putničkog aviona na svetu. Klark procenjuje da je zbog toga izgubljeno do sada 90 miliona dolara. "Emirejts" ima 21 avion tipa A380, a kompanija je poručila još 68, u okviru plana da Dubai postane globalni saobraćajni centar, u nadmetanju sa "Etihad ervejzom" i "Katar ervejzom" sa sedištem u Abu Dabiju, kao i evrospkim prevoznicima "ER Frans-KLM" i "Britiš ervejz".
Izdaci "Emirejtsa" učestvuju s 45 procenata u troškovima kompanije i mogli bi skočiti na "neverovatnih" 1,7 milijardi dolara u godini koja se završava 31. marta, kazao je Klark u sredu na konferenciji za štampu na aerodromu u Dubaiju.
U nevoljama su već pojedini prevoznici, kao što je kompanija "Ameriken erlajnz" koja se zbog finansijskih teškoća nalazi u procesu restrukturisanja nakon što je uprava prijavila bankrot i zatražila sudsku zaštitu od poverilaca.
Indijski prevoznik "Kingfišer" mogao bi da izgubi licencu zbog nestašice svežeg novca i gubitaka. Od početka godine avione su prizemile dve kompanije, "Spaner" sa sedištem u Barseloni i mađarski nacionalni prevoznik "Malev."
Klark smatra da bi pojedine privatne kompanije trebalo da dobijaju finansijsku pomoć vlada u zemljama u kojima se nalazi njihovo sedište, iako bi to moglo da pokrene pitanje eventualnog kršenja propisa o konkurentnosti.
U SAD mnogi avioprevoznici se nalaze pod sudskom zaštitom od bankrota, ali se manje aviokompanije na jugoistoku Azije i u Afirci suočavaju sa ogromnim teškoćama, naglasio je Klark.
On je dodao da sve teškoće nastaju uglavnom zbog cene goriva, upozoravajući da je vreme da se krene sa ozbiljnijim analizama poražavajućih posledice divljanja cena, ne samo zbog avioprevoznika nego i globalne privrede.
Industrija ne može da preživi dalje povećanje cene goriva za 10 do 15 odsto, pogotvo kada se imaju u vidu novi izdaci posle odluke Evropske unije da se uvede sistem trgovine dozvolama za emisiju štetnih gasova.
