Izvor: Nezavisne Novine, 17.Nov.2016, 17:05   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Preminuo legendarni BMW-ov ekspert za motore Paul Roše

Paul Roše, čuveni BMW-ov ekspert za motore, čovjek koji je stajao iza najuspješnijih minhenskih projekata, preminuo je u 82. godini života.

Roše je možda najpoznatiji po 1,5-litarskom motoru koji je pogonio Brabham Nelsona Pikea u šampionatu Formule 1 1983. godine.

Rođen 1. aprila 1934., Roše se pridružio BMW-u direktno sa fakulteta, 1957. godine i započeo učešće u razvoju visokoperformantnih motora. Tokom godina, on je bio na nekoliko visokih >> Pročitaj celu vest na sajtu Nezavisne Novine << pozicija, uključujući mjesto tehničkog direktora BMW Motorsporta od 1979. do 1996. godine.

Nakon početnih uspjeha kod turističkih automobila, on je bio čovjek odgovoran za 2,0-litarski, četvorocilindarski motor iz F2, koji je korišćen više od decenije, koji su vozila imena poput Žan-Pjer Žarijea, Patrika Depalijea, Žaka Lafita, Bruna Đakomelija, Marka Šurera i Corada Fabija u svojim pohodima na titule. On je takođe kreirao 3,5-litarski šestocilindraš iz M1.

BMW je udružio snage sa Brabhamom Bernija Eklstona 1980. godine, sa Rošeovim četvorocilindarskim turbo motorom, koji je bio izuzetno snažan i brz, ali i osjetljiv. Pike je u ovom bolidu prvu pobjedu ostvario u Montrealu.

Zahvaljujući ogromnoj dobiti u performansama zbog elektronike i razvoja goriva, Rošeov motor i BT52 Gordona Mareja, sa Pikeom za volanom, osvojio je šampionsku titulu u Formuli 1, 1983. godine. Međutim, zbog ne baš sjajne pouzdanosti, BMW je pobijedio na ukupno osam "gran prija“ sa Brabhamom, prije povlačenja 1986. Ipak, "najbrži cirkus na svijetu“ je na taj način uživao u vjerovatno najsnažnijoj F1 mašini ikada.

U međuvremenu, M3 je ostvarivao velike uspjehe širom svijeta. Roše se ponovo udružio sa Marejem, kao čovjek koji je stajao iza legendarnog V12 koji je pogonio isto tako legendarni McLaren F1, čija je trkačka verzija pobijedila na Le Manu 1995.

Roše je takođe bio uključen u početak saradnje sa Williamsom, 1997. godine, što je rezultiralo pobjedom na Le Manu 1999. godine.

Njegov učenik, Endi Kauel, danas je glavni čovjek za Mercedesovu pogonsku jedinicu.

"Tokom decenija rada, Paul je imao na stotine različitih ideja“, rekao je Kauel, i dodao

"Provodili bismo čitava popodneva i večeri skicirajući stvari na salvetama. On bi mi davao savjete i podsjećao me na stvari od ključnog značaja.

Paul je bio međunarodni čovjek. Proveo je mnogo vremena radeći u F1 zajednici i razumio je F1 kulturu. Zato mi je bilo lako da sarađujem s njim. On je bio ljubazan momak s kojim je sve bilo lako.“

(Vrelegume.rs)

Nastavak na Nezavisne Novine...