Izvor: Blic, 26.Mar.2010, 01:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gasom do daske po ledu
Tomas Karl je veteran koji već 32 godine radi kao instruktor BMW-ovog treninga zimske vožnje. Bogato Karlovo iskustvo je razlog što nijedan novinar na zaleđenim i snegom pokrivenim planinskim putevima u blizini Davosa nije imao pravo da ne posluša narednu: „Ubrzajte do 60 kilometara na sat, a onda svom snagom pritisnite kočnicu“.
Glas vam govori da uradite jedno, a mozak „zašto da jurim 60 po ledu" jer ste za volanom 2,3 tone teškog „ >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << BMW X6 xDrive" udaljenog dva pedlja od deset metara duboke provalije. Jedva da ste izbrojali do četiri, a 407 konja pod haubom su vas lansirala do 60 km/h. Sve što čujete i osećate su „koči, koči, koči", zvuk smrvljenog snega pod točkovima od 20 inča i jedva primetnu intervenciju ABS-a.
- Vidite da nema razloga za brigu. Zaustavili ste se. Brzina je najveći protivnik u zimskim uslovima. Vozačima pokazujemo šta se dešava u ekstremnim situacijama. Učimo ih da sačuvaju život, svoj i tuđi, i da prilagode brzinu - nastavio je priču gospodin Karl.
Nema zaustavljanja
Kočenje na čistom ledu bilo je samo zagrevanje za ostale testove u kojima smo shvatili da modeli X5 i X6 sa zimskim gumama i „xDrive" sistemom bez većih problema izlaze na kraj sa zamkama prirode. Savremeni „xDrive" sistem pogona na sve točkove omogućava bolje prianjanje, a samim tim i veću stabilnost. Pri ulasku u krivinu snaga se raspoređuje 60 odsto na zadnje i 40 odsto na prednje točkove. Kada sistem oseti opasnost od zanošenja ili proklizavanja, snaga se prebacuje na maksimalnih 100:0, kako bi prednji točkovi poslužili samo za upravljanje. Po izlasku iz krivine, sistem se vraća u normalu (60:40). Ako je „xDrive" zaslužio „Oskar" za glavnu ulogu, onda nagrada za sporednu zasluženo pripada sistemu dinamičke kontrole stabilnosti (DSC). Pametni DSC je u stalnoj vezi sa motornim i kočnicama, kao i sa ostalim elektronskim „pomagalima" i brine se da točak sa najvećim prianjanjem dobije i najviše snage.
Selektivnim kočenjem točkova koji su izgubili kontakt sa podlogom automobil se stabilizuje u milisekundi. U savršenstvo rada smo se uverili uzastopnim penjanjem od početnih 1.570 do 2.383 metra visokog prevoja Fluelpas u švajcarskim Alpama, a zatim i spuštanjem. Snažni X6 je s lakoćom „pravio" sebi put preko leda i snežnih nanosa.
Samo smireno
Isključivanjem DSC-a aktivira se dinamička kontrola trakcije (DTC) koja dopušta određeno proklizavanje točkova u korist dinamičnije i sportske vožnje. Razlika u ponašanju na putu je minimalna i BMW X6 ponovo nije imao većih problema sa usponom i spuštanjem. Naravno, pod uslovom da na preterujete s gasom. Ultimativna zabava počinje kompletnim gašenjem DSC-a i elektronike (pritisnite dugme i držite ga četiri sekunde) kada vozačka veština dolazi do izražaja. DSC se dokazao u slalom vožnji i priliko izbegavanja prepreka na zaleđenom jezeru kada je pomogao „BMW-u 750i xDrive" da zadrži gotovo idealnu putanju. Haj-tek „pomoćnici" stabilizovali su 5,07 metara dugačku limuzinu koja je pri brzinama većim od 100 km/h sigurno i bezbedno izbegavala čunjeve. Instruktori su objasnili i da u takvim situacijama reakcija vozača mora da bude smirena i odmerena, odnosno da ne smemo da „cimamo" upravljač. Sekund nepažnje i jači trzaj upravljačem je kolege iz Moldavije izbacio sa staze i „sedmica" je završila u metar dubokom snegu. Srećom, niko nije bio povređen, a 100.000 evra vredni automobil je posle desetak minuta iščupan iz snega bez oštećenja.
Juriš nizbrdo
Poslastica zimskog treninga bilo je i spuštanje modelima X5 i X6 strmom i zaleđenom nizbrdicom od 40 stepeni samo uz pomoć sistema „hill descent controll" HDC. Sve što je potrebno je da uključite HDC, automatski menjač ubacite u „drive" i preko haube pogledate u provaliju. Kompjuter reguliše brzinu od pet do osam kilometara na sat bez da pritiskate kočnicu. Na vozaču je da samo upravlja volanom i po potrebi doda gas!
BMW X6 5.0i
Dimenzije
Dužina: 4.877 mm
Širina: 1.983 mm
Visina: 1.690 mm
Međuos. razmak: 2.933 mm
Prtljažnik: 570 l
Težina: 2.265 kg
Motor
Zapremina: 4.395 kubika
Snaga: 407 KS
Obrtni momenat: 600 Nm
Performanse
Ubrzanje: 5,4 sekunde
Maks. brzina: 250 km/h
Potrošnja: 12,5 litara
Cena: 83.830 evra
