Izvor: S media, 15.Mar.2011, 15:21 (ažurirano 02.Apr.2020.)
BMW povlači radnike iz Japana
Nemački veliki proizvodjač luksuznih automobila BMW odlučio je da povuče 800 radnika u Japanu iz zemljotresom ugroženih krajeva i razmatra posledice katastrofe na dalji rad snabdevača automobilskim delovima.
"Imamo medjunarodnu snabdevačku mrežu, ne samo za BMW već i za druge proizvodjače delova," izjavio je danas izvršni direktor BMW-a Norbert Rajthofer u Minhenu.
On je rekao da ne može >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << da potvrdi ranije procene da katastrofa neće značajnije usporiti svetsku privredu i smatra da je za takav zaključak potrebno da prodje najamnje sedmica dana.
Japanski radnici BMW-a su prebačeni u hotele na jugu zemlje, dalje od zemljotresom pogodjenog regiona i ugroženih nuklearnih reaktora zbog straha od radijacije.
BWM ima 40 državljana Nemacke angazovanih u poslovnicama u Japanu, gde kompanija nema fabrike, već samo marketinske agencije.
Japanski proizvodjači kola, ugroženi katastrofalnim zemljotresoma, sada traže način da se zadrže na sve značajnijem tržištu Kine, posebno u segmentu luksuznih vozila. "Tojota", "Honda" i "Nisan" smatraju da u Kini postoji prostor za prodaju njihovih najboljih luksuznih brendova. Procenjuje se da za sada prodaja u SAD neće biti ugrožena jer se većina kola za to tržište izradjuje u pogonima Severnoj Americi.
Kina sada ostaje najveći izazov. "Nisan" je, na primer, udvostručio prodaju "infiniti" modela na oko 11.000 jedinica u 2010. godini i namerava da dalje provećava kineske isporuke.
Ali, posle nanovije katastrofe, taj cilj će biti teško ostvariti, upozoravaju analitičari.
Za razliku od drugih inostranih proizvodjača kola, japanske auto-kuće radije izvoze luksuzne modele u Kinu neko što pokušsavaju da ih proizvode u Kini. Sada, posle zatvaranja pogona u Japanu zbog zemljotresa, kompanije "Tojota", "Honda" i "Nisan", dovele su u pitanje izvoz skupih kola u Kinu.
Japanske kompanije su trenutno iza nemačkih robnih marki na tržištu Kine, a stanje će se još pogoršati posle snažnog zemljotresa i cunamija. Kina, najveće tržište kola na svetu, ima jednu od najvećih stopa prodaje luksuznih kola. Autokompanije su minule godine prodale više od 500.000 skupih premijum automobila u Kini i planiraju da se taj broj udvostruči u narednih pet godina.
Za kompanije kao što je "Tojota" i njen brend luksuznih kola "Leksus", prodaja vozila novim bogatašima u Kini, koji ne pitaju za cenu i kupuju sve, od "Guči" tašni do "Rojls-Rojsovih" automobila, jedan je od najvažnijih ciljeva.
Ali, japanske auto-kuće dosta zaostaju za nemačkim konkurentima. Najveći proizvodjači kola na svetu, od "Audija" do BMW-a, imaju dobru prodaju u Kini. "Dajmler", u okviru koga posluje "Mercedes-Benc" prodao je prošle godine u Kini oko 147.000 jedinica.
(Agencije)
