Izvor: B92, 26.Jan.2011, 21:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zvanično: Pagani Huayra
Kao što smo i prognozirali, postalo je zvanično - prve fotografije naslednika Pagani Zonde objavljene su na internetu.
Italijanskom proizvođaču bila su potrebna svega dva dana da pravo sa naslovnice španskog automobilskog časopisa zvanične fotografije stignu i do elektronskih medija.
Huayra ispod haube ima 6,0-litarski AMG V12 motor koji je uparen sa sedmostepenom transmisijom. Pagani će kupcima nuditi ovaj motor u dve snage: kao standardni >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << koji isporučuje 700 KS i u Sport verziji od 730 KS.
Novi automobil težak je 1.350 kilograma, dugačak 4.605 mm, širok 2.036 mm i visok 1.169 mm.
Takođe, priča se da će Huayra biti u stanju da od 0 do 100 km/h stigne za 3,3 sekunde i da će maksimalna brzina biti ograničena na 350 km/h.
Kada znamo da je Huayra u primitivnom narodu Anda bilo ime za boga vetra i kada pogledamo performanse, postaje nam jasno zašto su se Italijani odlučili da se superautomobil baš tako zove.
Da bi se obezbedila usklađenost sa propisima u Sjedinjenim Američkim Državama, sedišta sadrže četiri senzora za izračunavanje snage potrebne za višestepene vazdušne jastuke.
Kočioni sistem je skoro isti kao i onaj na Zondi R - ugljenično-keramički diskovi od 380 mm nalaze se na prednjim i zadnjim točkovima.
Rezervoar je pozicioniran između kabine i motora, a da bi se umanjila šteta prilikom saobraćajne nezgode, isti je zaštićen bezbednosnom ćelijom koja je napravljena od gume i balističkih materijala.
Na prednjim točkovima nalaze se 225/35 ZR19, a na zadnjim 335/30 ZR20 Pirelli PZeros gume.
Huayra ima vrata u "lambo" stilu - otvaraju se uvis, napravljena su od ugljeničnih-vlakana i podsećaju na prefinjena krila manjeg aviona.
Huayra je sigurno korak u budućnost za Pagani. Međutim, sa cenom od oko milion evra, čini se da ovom automobilu neće biti lako da nađe put do kupaca.
Sa druge strane, Horacio Pagani ubeđen je da će novi superautomobil naći mesta za sebe na kineskom i severnoameričkom tržištu. Čak se priprema da ove godine pokrene novu fabriku. A što da ne? Na kraju krajeva, tako je sve i počelo pre više od deset godina.
Martina Anđelković
Pročitajte više o Pagani Zondi R
