Izvor: B92, 25.Dec.2013, 10:24   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Zbogom za Ladu Samaru

Kao što je i najavljeno krajem novembra, kompanija Avtovaz okončala je u utorak 24. decembra proizvodnju poslednjeg modela iz porodice Samara - hečbeka sa 5 vrata. Tako je, nakon 30 godina proizvodnje, u istoriju je otišao još jedan legendarni ruski automobil.

Pošto je u decembru 2012. godine prestala proizvodnja Samare sedan, a tokom leta 2013. i hečbeka sa 3 vrata, svoj kraj dočekala je i hečbek verzija sa 5 vrata.

Lada Samara počela je da se proizvodi još >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << u sovjetskoj eri, 1984. godine i bila je prvi serijski automobil Avtovaza sa pogonom na prednje točkove. Tokom tri decenije sa proizvodnih traka sišlo je više od 5,2 miliona primeraka ovog modela.

Krajem osamdesetih i početkom devedesetih godina prošlog veka dobro se prodavala i u bivšoj Jugoslaviji, a bila je prisutna i na tržištima u zemljama zapadne Evrope. Iako je u par navrata restilizovana, Lada Samara je do današnjeg dana zadržala prepoznatljivu siluetu i gotovo nepromenjen izgled.

Iapk, vreme je učinilo svoje, pa je popularnost ovog već uveliko zastarelog automobila opala i u Rusiji. U toj zemlji, u 2012. godini, prodato oko 68.000 primeraka modela Samara.

Kao zamena za odlazeću Samaru dolazi Lada Granta hečbek, koja počinje da se proizvodi 2014. godine u fabrici u mestu Iževsk.

Svoja sećanja na Ladu Samaru i eventualna iskustva sa ovim automobilom možete izneti u komentarima.

Izvor: B92, Tanjug

Nastavak na B92...