Izvor: B92, 05.Jun.2014, 11:12   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Vozilo za golf na "kreš" testu

Većina modela dostupnih na evropskom tžištu prolaze EuroNCAP test na kome se ocenjuje koliko su ti automobili bezbedni u slučaju sudara. Međutim, postoji kategorija vozila koja se koriste u saobraćaju i koja su legalna za vožnju po javnim putevima a koja nisu obavezna da prođu rigorozne testove bezbednosti.

Reč je o malim četvorotočkašima koji se najčešće koriste u urbanim sredinama, ali i vozilima za specijalne namene, kao što su automobili koji se upotrebljavaju >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << na golf terenima ili za prevoz putnika u odmaralištima i velikim hotelskim kompleksima. Ovi automobili najčešće su pogonjeni električnim ili nekim sličnim ekonomičnim motorima, i do sada nisu bili podvrgnuti "kreš" testovima koje sprovodi EuroNCAP.

Kako bi skrenuo pažnju javnosti na problem bezbednosti koji je karakterističan za ovaj tip vozila, EuroNCAP testirao je neke od njih u sličnim uslovima u kojima se vrše testovi nad "običnim" modelima. Osnovna razlika bila je u brzini pri kojoj se izvode testovi - kod regularnih automobila oni se vrše pri brzini od 64 km/h, a u ovom slučaju vozila su testirana dok su se kretala brzinom od 50 km/h.

Jedan od testiranih automobila bilo je vozilo za golf, Club Car Villager 2+2 LSV. Kao što se i očekivalo, pokazalo se da ovaj automobil gotovo da ne pruža nikakvu zaštitu osobama koje se u njemu voze.

Pogledajte snimak testova simuliranih sudara golf vozila:

Među vozilima koje je testirao EuroNCAP, našao se i mali električni model, Renault Twizy.

Za razliku od golf vozila, Twizy je opremljen vazdušnim jastukom i ima znatno čvršću konstrukciju. Ipak, EuroNCAP test pokazao je da bi zahvaljujući rigidnoj strukturi i nedostatku takozvane "zone gužvanja" koja bi amortizovala udarac, vozač pretrpeo ozbiljne povrede u sudaru pri brzini od 50 km/h.

Pogledajte kako je na testu prošao Renault Twizy:

Nastavak na B92...