Izvor: Politika, 15.Okt.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Volvoov kupe za četvoro
Iako na listi prioriteta nema sportske modele švedski proizvođač Volvo ima dugu tradiciju u pravljenju kupea neobičnog dizajna. Poslednji izdanak svakako je model C 30 koji je stigao i na naše tržište a prodaje ga Grand motors genralni uvoznik Forda, Volvoa i Lend rovera.
Na našem testu našao se ovaj dizejnerski neobično koncipiran automobil sa dizel motorom zapremine 1.6 litara i 100 ks. Prvi utisak je neobičan, napred je prepoznatljivi Volvo, dok pozadi dominira veliki stakleni >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << prozora iza koga se krije prtljažnik. Prozor su ustvari vrata kroz koja se mogu uneti stvari. U prvi mah bili smo razočarani malim prostorom, za ipak, po dimenzijama pristojno veliki auto. Dug je 425 cm, širok 178 cm i visok 145 cm. Ali nedugo zatim shvatili smo u čemu je "vic". Kada smo ušli u auto iznenadila su nas najpre velika i nadasve udonba sedišta u kojima smose osečali "kao kod kuće". Sa pozicijom za volanom kakva je kod ovog Volvoa može se putovati ne satima, nego danima, bez zamora. Pozadi novo iznenađenje: očekivali smo da su zadnja sedišta namenjena samo deci, ali kada smo pomerili prednja i seli u školjkaste siceve između kojih je oslonac za ruke, bilo nam je jasno zbog čega je gepek mali. Teško je naći kupe 2 + 2 u kojem je pozadi prijatno sedeti. U C 30 skorod a nema razlike između pozicije napred i pozadi. Uz to oba naslona se obaraju prema napred i stvaraju ravan pod čime se oprtljažni prostor enormno povećava.
Druga značajna karakteristika ovog automobila je što je nasledio sve one dobre gene koje nosi imea Volvo, a dodao doskorašnji "gazda" Ford. naime, novi C 30 postavljen je na platformi Fordovaog fokusa koji sse dokazao na relijima širom sveta. Dakle, auto vozi kao po šinama, upravljivost je besprekorna i pravo je zadovoljstvo juriti po krivudavom putu, bez obzira na ne preterano jak dizel agregat od 109 ks . Uz to kočnice su vrlo efikasne, pedala je meka, a sve to čini da je osećaj za upravljačem besprekoran. Ako se ovome doda na svakom detalju vidljiva švedska preciznost i briga za bezbednost, onda je jasno da je volvo C 30 automobil više klase, bez obzira kom segmentu nominalno pripadao. Što se tiče dizela kojim je bio opremljen "naš" C 30, možemo reći da je nešto bučniji u leru i na nižim obrtajima nego što smo očekivali, ali kada se pređe granica od 70 – 80 kilometara na čas postajao je sve tiši da smo pri brzinama iznad 140 km bez problema mogli das slušamo radio. Uz to vuče odlično u svim područjima
Što se cene tiče, ako se uzme u obzir da se radi o automobilu iz jedne od najuglednijih "porodica" možemo reći da nije previsoka. Ovaj kupe ipak, kompenzuje nedostatke klase kojoj pripada odlično osmišljenim rešenjima u unutrašnjosti. Spolja, nekome je lep, nekome neobičan... Sve u svemu o ukusima je teško raspravljati...
[objavljeno: ]
