Izvor: Kurir, 01.Nov.2010, 10:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
VOJISLAV LEKIĆ: VREME JE ZA RELI
Srpski automobilista podigao je nedavno pehar evropskog šampiona u vožnji turing automobila, a planira da to sledeće sezone učini i u Svetskoj reli seriji
Slušala se srpska himna, vijorila se srpska zastava; i to na autodromu, gde to nije česta pojava. Dvadesetčetvorogodišnji Vojislav Lekić je s ponosom podigao pehar šampiona Evrope u vožnji turing automobila (ETCC) i dobio jasnu satisfakciju za sve neprospavane noći provedene s mehaničarima oko svoje „honde". >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << Startovao je na četiri trke u superprodukcijskoj klasi i sve četiri osvojio.
Posle euforije na stazi Frančakorta u Italiji, Vojislav se vratio u Srbiju, gde su mediji odmah počeli da ga saleću. Kako je počeo? Odakle strast prema auto-sportu? Ko su mu uzori? Kakvi su mu planovi?
- Kad sam bio mali, voleo sam fudbal i trenirao karate. Otac mi je bio zaljubljenik u automobile, ali nije se imao utisak da ću ga naslediti. Vodio me je često u svoj auto-klub „Ciklon sport sistem", ali ja sam se tamo uglavnom dosađivao - počinje priču Vojislav Lekić.
Kada ste otkrili da ste ipak nasledili „trkački gen"?
- Sasvim slučajno, 1999. godine u Atini, blizu našeg stana bila je karting staza. Iako me je sestra prestigla sedam puta, po povratku u Beograd nastavio sam da vozim i do 2003. uzeo sam sve trofeje, zaključno sa najvažnijim ICA 100.
Jeste li u to vreme sanjali o Formuli 1, kao svi dečaci koji postignu uspeh na kartingu?
- Ne, od početka sam znao da želim da vozim automobil. Kad sam sa 18 godina i četiri dana dobio licencu i vozio svoj prvi Superprodakšn kup na kružnoj stazi, znao sam da je to - to!
Šta za vas znači biti šampion Evrope?
- Ja sam u Evropu otišao, pre svega, da nešto naučim. Za moju karijeru je veoma važna činjenica da se taj šampionat održava pod zastavom FIA, pa tako dobija na težini i taj uspeh i taj trofej.
Kuda dalje? WTCC?
- Mislim da je dosta vožnje na krugu. Volim WTCC, to je kvalitetna serija koju rado gledam, ali ja bih se ipak oprobao u reliju. Obavili smo neke sastanke i počeli sa pripremama za naše učešće u DS3R3 junior seriji WRC šampionata. Ako sve bude po planu, nastupićemo pod imenom Vitro rejsing, a moj mehaničar i tim menadžer Miloš Ivković biće mi suvozač i navigator.
Priča se da prodajete svoju „hondu". Koji automobil je u planu za reli?
- Tačno je, „honda" je na prodaju, najverovatnije ću voziti „sitroen", to je trenutno najkonkurentniji automobil.
Kako vidite sebe u reliju? Raikonen je u šampionat ušao sa kruga i nije se proslavio.
- Raikonen je dobar vozač, ali je šoumen, tome ga je naučila Formula 1. Moj idol je Sebastijan Leb i težiću da nešto naučim od njega.
Automobilizam je skup sport
Koliko su vam premije za pobede pokrile ulaganja u ETCC šampionatu?
- Otprilike četvrtinu jedne trke. Jedna guma, na primer, košta 250 evra, a da biste pokrili sve vremenske uslove, morate da nabavite 16 komada. To je samo jedan od troškova, plus put na takmičenje, spavanje i hrana za ekipu, gorivo...
Imate li podršku države, Auto-moto saveza?
- Zasad ne, ali nadam se da će neko prepoznati značaj mog učešća na svetskoj auto-sceni. Učešće na reliju je tri do četiri puta skuplje od učešća na turing šampionatu i svaka pomoć bi mi dobro došla.
