Izvor: Autoportal.rs, 06.Avg.2015, 22:07 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Top 10 najčudnijih agregata
Složićete se da kod današnjih automobila većina agregata liče jedan na drugi. Takva situacije nije bila ranije i zato evo deset modela koji su imali unikatne motore.
10. Adams-Farwell (1904–1913)
9. Gobron-Brilli (1898–1922)
Zapremina ovog motora kretala se od skromnih 2.3 litara do najvećeg zapremine čak 13.5 litara. To je bilo dovoljno tek za 150 na sat ali u to vreme bila je to jako respektabilna brzina.
8. Cizeta >> Pročitaj celu vest na sajtu Autoportal.rs << V16T (1991–1995)
Ovi automobili su nelegalno napravljeni i stoga su jako retki na ulicama. Jedan vlasnik je 2009. prošao kroz Los Anđeles i turirao do besvesti ali su ga carinarnici uhvatili i zaplenili mu automobil.ž
7. Lanchester Twin-Crank (1900–1904)
Agregat poznat po veoma niskom stepenu vibracija imao je snagu od svega 10.5 konja koji su bili dostupni pri 1 250 obrtaja.
6. Commer TS3 "Commer Knocker" (1954–1968)
Agregat neverovatne snage napravio je od ovog autobusa pravu raketu. Maksimalni obrtni momenat od 366Nm najbojla je ilustracija toga.
5. Panhard Flat-Twin (1947–1967)
Zapremina manja od jednog litra, konja između 42 i 60 ali ovaj agregat je jedan od najčudnijih koji je uspeo da bude pobednika na trci "24 časa Le Mans"
4. Eisenhuth Compound (1904–1907)
Doneo je ovaj agregat smanjenje potrošnje od čak 47 procenata u odnosu na svog prethodnika ali je za samo tri godine bankrotirao. Slučajnost?
3. Mazda Wankel Rotary (1958–2014)
Sušta suprotnost agregatu na mestu broj 4. ovaj Japanc je poznat po tome da je trošio goriva koliko mu sipate. Zanimljivo je da je čak do 2012. bio ugrađivan u sportski model Mazda "RX-8".
2. Knight Sleeve Valve (1903–1933)
Ova tehnologija bila je toliko popularna u jednom trenutku da su je koristili svi, od Mercedesa do Peugeot-a. Tihi agregat, velika efikasnost ali velika potrošnja ulja.
1. Bugatti Veyron W-16 (2005–2015)
Bugatti W-16 agregat zapremine 8.0 litara sa preko hiljadu konja snage je najsnažniji i najkompleksniji motor koji je ikada napravljen za potrebe jednog produkcijskog automobila. Sa 64 ventiča i četiri turbo-punjača uz maksimalni obrtni momenat od 1 500Nm teško će mu se naći ravan u bliskoj budućnosti.
